玻璃贴膜的结构、性能等原理
膜的基本构成是：聚酯基片（PET），一面镀有防划伤层（HC），另一面是安装胶层及保护膜。 PET是一种耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜。 膜的***制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为。 建筑玻璃贴膜主要分为两大系列：太阳膜和安全膜。 主要品种有：透明热镜、热反射隔热膜、低反射隔热、低辐射（Low-E）膜、磨砂及半透明装饰膜、透明安全膜等。 玻璃贴膜通常由单层或多层PET夹层合成，厚度有：2MIL(0.05mm)、4MIL(0.10mm)、7MIL(0.18mm)、11MIL(0.28mm)、14MIL(0.36mm)等；考虑到安全性和易施工性，膜的基材厚度应该在2MIL以上。 膜的安装方法通常是相似的，即去除保护层后，用安装液喷洒于洁净的玻璃表面和膜的安装胶层表面；将膜平铺于玻璃上裁去多余边角，用安装工具排除多余水分等。
玻璃贴膜厂分享怎么贴才不起泡？
1.裁剪：将玻璃贴膜规格都剪成比被贴面大于25px左右的规格。这样会避免贴歪（一边多一边少）造成重复贴的麻烦。
2.清洗玻璃：贴玻璃纸之前将玻璃上的油渍，污渍，灰尘擦拭干净后往玻璃上喷撒足够的水（加一两滴洗洁精为佳），往下淌下来的程度。喷水的目的是暂时降低玻璃贴膜的粘性，等凉干后不会影响粘性。
3.拿掉背面保护膜：拿掉保护膜后在玻璃贴膜的背面(带胶面)也喷足够的水，这样会粘贴过程中可随意在玻璃上往返移动，利便于对好合适的位置。
4.粘贴：首先将玻璃贴膜在玻璃上平均比量好后，贴在玻璃的上端并对齐，从上往下贴。如没有一次性对好，可重新揭开反复粘贴（喷水的好处）。
5.排气泡：用刮板或IP卡从***向周围刮出水和气泡，赶不出的水份和气泡用针或刀片刺破后抹平。直到完全没有水份和气泡，玻璃贴膜完全粘在玻璃上为止。
6.割下剩余部份：贴完之后再用刀片割掉多余部门的贴膜就OK了。
隔热膜应该具备的基本特性
清晰度：这是车用膜中关乎行车安全更重要的性能，所以***的玻璃隔热膜应该具备较高的清晰度，选购膜的时候首先也要考虑清晰度和透明度的问题，***的玻璃隔热膜可以达到更高的清晰度，而且不管膜的颜色是深还是浅以及透明度方面都有良好的表现，不会有虚化的情况出现，以免影响行车的视野；
防爆性能：隔热膜的使用环境是天天暴露在阳光下，太阳光有一定的伤害性，经常高温暴露则要求隔热膜必须具备防爆性能，也就是应该具备足够的韧性，来抵抗紫外线照射，才能不易老化发脆，并且如果在使用中玻璃被石子等其他物品击碎，隔热膜也会表现出很好的保护性；
紫外线阻隔率：隔热膜在紫外线阻隔方面的功能是十分优异的，目前很多车辆都是采用较高阻隔率的隔热膜，高因为紫外线阻隔率能有效防止乘员被过量的紫外线照射，以便减少紫外线对***皮肤的灼伤。
当然隔热膜除了清晰度、防爆性能以及阻隔紫外线以外，性能好的隔热膜具有的另一个基本特性则是接近于无色，因为只有无色的膜才可以不影响视线，不干扰司机的判断，所以这也是很多顾客在选择隔热膜时很在意的一个标准，在此之外还应该让膜更适合车的颜色，才可以美观和效用合二为一。
