教练车发动机需要经常做维护
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教练车发动机不经常维护的话，可能就会导致汽车使用的老化，影响开车的时间。***重要的是耽误您的工作和生活，说到发动机的问题***重要的就是关于润滑油和机油了，因为选择一个什么品牌的润滑油对您的汽车起了决定行的因素。这里提醒司机、学员一定要注意好教练车的机油问题。
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教练车发动机气缸工作原理
教练车发动机气缸每做一次功，都要经过进气、压缩、作功和徘气四个循环工作过程，具体的工作原理如下：
1、进气行程：进气行程中，进气门开，排气门闭。活塞从上止点向下止点移动，活塞顶上方的容积逐渐增大，气缸内产生真空吸力。在真空吸力的作用下，道路驾驶教练车销售，化油器内所形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸内。当活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。在进气终了时，气缸内的气体压力略低于外界的大气压力。
2、压缩行程：压缩行程中，进、排气门均保持关闭。活塞由下止点向上止点移动时，活塞上方的容积逐渐缩小，气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩行程结束。压缩行程终了时，燃挠室内的气体压力可达680一1470干帕，温度可达300一500℃。
3、作功行程：作功行程中，进、排气门仍处于完全关闭的状态。当活塞接近上点时，装在气缸盖上的火花塞及时跳火，点燃被压缩的可燃混合气。混合气迅速燃烧，择放出大量的热能，使气缸内的压力和温度猛升，gao压力约为3000一5000干帕，相应的温度则为1930一2537℃。活塞在高温高压的燃气推动下，由上止点向下止点迅速运动，井通过曲柄连杆机构驱使曲轴旋转，对外作功。随着活塞的下移，气缸内容积增大，气体压力和温度逐渐下降，作功终了时，气缸压力下降到300~500干帕，废气温度下降到730—l130℃。
4、排气行程：可燃混合气燃烧后产生的废气，必须从气缸中排出，以便让新鲜可燃混合气进入。因此，排气行程中，进气门关闭，排气门打开，靠废气压力和活塞上行推力将废气排出，为下一循环进气作好准备。排气终了时，气缸内压力稍高于大气压。
正确操纵教练车离合器踏板的方法
正确操纵教练车离合器踏板的方法如下：教练车离合器踏板用左脚操纵，操纵时以前脚掌部位踏实踏板，以膝关节和踝关节伸屈的力量踏下或抬起，不可用足尖、足心、足后跟踏离合器踏板，以免操纵无力和滑离踏板。踏下教练车离合器踏板的动作要快，并一踏到底。
抬起教练车离合器踏板的动作要根据情况而定，一般是，换空档时，离合器踏板可迅速抬起，教练车起步或换档时，在离合器尚未接合前的自由行程可稍快，当离合器开始接合时应缓慢，已完全接合后，应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。不使用离合器时，脚要离开教练车离合器踏板。无特殊情况，不可较长时间或频繁使用半联动，以免烧坏离合器摩擦片。
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