关于电池液的损耗：
??1、电池在充电时，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition）,电学反应是电池液的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。
??2、电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。
??3、在激烈的电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液液位下降（其中电池液中的***H2SO4随着电池液的溢出而损失）。如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的液度变化（即电池液比重不足）。由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。4、舱下作业时首要检查舱内是否整齐，有无石块、木块等杂物乱放现象，如有影响作业的杂物时有必要告诉辅导员***整理。所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。
简述叉车标准化的技术操作技巧及注意事项
1、叉车在装车作业时货品有必要起升至必定高度方可前行，行进至车斗上方，找好运送车斗的中心点，下落时要须缓慢。
2、待货品在运送车辆放稳后才干脱离运送车辆，禁止钢卷斜放，中心违背等状况。装车时需按车头到车尾的顺序顺次摆放，运送车辆装三个热卷不答应私自多装。
3、装船作业遇到在门机下卸卷摆卷等状况时，要留心门机c型勾高度、旋转半径和指挥工站位，及时与门机下的作业人员交流并树立暂时互保关系。
4、与门机合作作业时有必要采纳门机、叉车交叉作业办法，所谓交叉作业是指门机旋转到另一方可作业。
2.2舱下的作业规范
1、码头作业时因为实际状况会遇到舱下摆排、堵杆、起二层等状况，作业前有必要了解好船舱状况，查看船舱大约长、宽、高、杆的深度、高度和船舱底边的斜度。
2、叉车进仓前等候时，叉车有必要把一切油缸收起、熄火、关灯、门窗关好、方向打正并做好油量承认，插头皮套是否无缺，车内不许摆放杂物，手刹拉好，才干答应叉车下舱。
3、司机下舱时有必要承认舱梯是否无缺，穿好安全绳。下舱时采纳双手替换办法放慢动作，留心防滑。
4、舱下作业时首要检查舱内是否整齐，有无石块、木块等杂物乱放现象，如有影响作业的杂物时有必要告诉辅导员***整理。并与舱下指挥工做好暂时互保作业。
