航空元件精密气浮轴承-光波超精密-承德精密气浮轴承

光波超精密——精密气浮轴承

气浮轴承-节流方式与特点

根据节流方式，目前市场上比较常见的气浮轴承（aerostatic bearings，以下简称气浮轴承air bearings）主要有几种类型：1）单小孔节流型；2）表面复合节流型；3）多孔质材料节流型；4）微孔节流型。下述简单介绍一下各种节流方式及其特点。

1）单小孔节流型气浮轴承

这是zui早期气浮轴承采用的节流方式，其节流器由一个直径较大的小孔和一个环绕小孔的腔室构成，见图1。通常情况下，腔室大约占气浮轴承表面的3%-20%，腔室内的空气有一部分不能被压缩，这些区域称为“死容积区”，即使腔室的深度为1/100mm，“死容积区”也非常大。“死容积区”对气浮轴承动态性能影响很大，且会引起自激振动。

采用这种节流方式的气浮轴承气耗量较大，承德精密气浮轴承，其承载能力、静态和动态组合性能、稳定性和阻尼性能等方面均很差，特别是倾侧刚度(tilt stiffness)。自激振动大。

光波超精密——精密气浮轴承

气浮垫不具有互换性。

气浮轴承-节流方式与特点

2）表面复合节流型气浮轴承

表面复合节流型气浮轴承包括：a）多小孔带阻尼腔室和沟槽节流型；b）微沟槽节流型。

a）多小孔带阻尼腔室和沟槽节流型气浮轴承

节流器由数个小孔、沟槽以及小腔室构成，是一种表面复合节流型的气浮轴承，航空元件精密气浮轴承，见图2。这种结构的思路是基于假设：使用有限个小孔可以降低死容积区，同时使空气在轴承间隙中均匀分配，因此这类气浮轴承的设计理念就是找到一种特殊的沟槽结构，但实际上仍然存在死容积区。

其主要缺点是气隙内空气压力不均匀、倾侧刚度差、稳定性和阻尼等方面也很差。自激振动大。

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光波超精密气浮轴承厂家——精密气浮轴承

气浮轴承是指借助于轴承滑动副表面之间形成的压力空气膜将负荷支承起来的轴承，工作时滑动副表面之间完全由气膜分开。气浮轴承属于滑动轴承中之流体滑动轴承，工作时为流体润滑，高反光铜镜精密气浮轴承，其润滑介质为空气。

根据压力空气膜形成机理，气浮轴承主要分为两类：空气动压i轴承和空气静压i承。

空气动压i轴承的压力空气膜是通过滑动副的相互运动将空气带入滑动副表面之间收敛性的区域而形成的，气膜大致为楔形，见图1。由于空气动压i轴承不需要外部气源，因此也称为“自作用轴承”。

空气静压i轴承的压力空气膜是由外部的压缩空气通过节流器导入滑动副表面之间形成，见图2。空气静压i轴承需要洁净的外部气源。

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滑动轴承之摩擦状态分为边界摩擦、混合摩擦和流体摩擦。在流体摩擦状态下，轴承滑动副两表面之间有一层连续的流体膜，形成流体膜润滑，因此它们之间不会发生直接接触（机械接触），并且在此摩擦状态下，滑动副之间的摩擦系数很小。

空气动压i轴承在压力空气膜的形成过程中，随着速度的提高，轴承承载区依次出现边界摩擦、混合摩擦和流体摩擦，反之亦然。换言之，只有在相对速度达到一定值后滑动副之间为流体摩擦状态，Stribeck曲线可以定性说明这一过程，钻石刀具精密气浮轴承，空气静压u轴承压力空气膜的形成与运动无关，因此接通气源轴承承载区就一直处于流体摩擦状态。

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气浮轴承的优势：

更高精度

气浮轴承提供极高的径向和轴向旋转精度。由于没有机械接触，磨损程度降到了ui低，从而确保精度始终保持稳定。

高速

气浮轴承内部的低剪切力，能够在提供极高转速的同时，将动力损失降到zui低，并使产生的热量非常小。

增加刀具寿命

使用气浮轴承意味着能够大大延长i刀具的寿命。较低的振动和较高的旋转精度，意味着钻头、刀具、砂轮、和钻探工具都会有更长的寿命——降低了保养和运行成本。

光波超精密气浮轴承厂家——精密气浮轴承

提高表面光度

气浮轴承主轴的应用（如：半导体加工）提供了流畅的、精i确的、可重复的运动——使得表面光度更佳。

延长轴承寿命

轴承内部没有任何金属与金属之间的接触，如果供给的空气清洁、且没有油和水，将确保实际上无限的寿命，此外，由于运行的性质，气浮轴承会从轴承尾部不断排除空气，这就形成了阻碍外部有害污染物（如：原料碎片、或者切割液）进入的天然屏障。这增加了机器的利用率，减少了停机时间，从而提高了整体的效率。

温度上升缓慢

由于多种因素（如：低摩擦，稳定的空气流、和有效的动力传送），主轴转子的热效应非常小。此外，特殊材料和结构方法的选择，以及内部的液体冷却管道，几乎完全消除了温度的上升，因此，无需预热阶段。