环保融雪剂全部为低温条件能融于水的物质，由于溶质融于水时降低水的蒸汽压从而降低溶液冰点，当冰点低于气温时雪即可由固相转为液相融化流走。传统的环保融雪剂产品都为一次性撒布型环保融雪剂，虽然融雪效果较好，融雪剂，也达到了道路通行的要求，但仍然在使用过程中暴露出许多实际问题。在这里列举以下三个问题：
一、施用环保融雪剂的量难控制：
冬天雪已堆积至路表上，雪量能预计，但是多少环保融雪剂才能融雪，才能达到交通顺利的目的这个估算不好。这就造成了环保融雪剂过度浪费或者是融雪不彻底，反复施用环保融雪剂或者过度施用都必将对环境和植物的生长造成威胁，随着社会意识和环保意识的提高，缓释型环保融雪剂必将成为主流，既保证了及时融雪，保证交通顺畅，又控制了环保融雪剂的用量，保护了生态环境。
二、浪费了人力物力：
每一场雪就需要选派机械和人工往路面撒布环保融雪剂，若采用缓释型环保融雪剂，可以加工定制的融雪剂厂家，只需下雪前施用一次环保融雪剂，就可以实现融雪一个冬天的优点，节省了人力物力。
传统的环保型融雪剂在慢慢地退出市场，新型的融雪剂将占据市场，而且对于之前的弊端都有所改变，特别是针对以上问题，产品效果好。
融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂。这一类融雪剂从效果来看，对于建筑，出口氯化钙成分融雪剂的厂家，路面等腐蚀损害比较小。但是这种融雪剂的缺点是但它的价格太高，而在目前中国对于城市的大范围融雪需求来说，成本非常高昂。所以这一种融雪剂一般只适用于机场等地。另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’。它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。融雪剂对汽车的轮胎和漆面也有不同程度的腐蚀作用，因为轮胎为橡胶制品，融雪剂会导致其发生龟裂，降低使用寿命。
融雪剂
溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是使盐水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，可以定制包装的融雪剂厂家，冰便溶化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。
冬天在路上撒融雪剂对路面并没有腐蚀作用。
融雪剂，顾名思义：就是指可以降低冰雪融化温度的药剂，是一种***。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。
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