冷拔方钢化学成分
冷拔方钢化学成分
冷拔方钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。
化学成份
碳 C ：0.38～0.45%
硅 Si：0.17～0.37%
锰 Mn：0.50～0.80%
硫 S ：允许残余含量≤0.035%
磷 P ：允许残余含量≤0.035%
铬 Cr：0.90～1.20%
镍 Ni：允许残余含量≤0.030%
铜 Cu：允许残余含量≤0.030%
钼 Mo：0.15～0.25%
冷拔方钢的制造方法和用途
制造方法
对轴承钢的冶炼质量要求很高，需要严格控制硫、磷和非金属夹杂物的含量和分布，因为非金属夹杂物的含量和分布对轴承钢的寿命影响很大。对轴承钢的基本质量要求就是纯净和***均匀。纯净就是杂质元素及非金属杂物要少，***均匀是钢中碳化物要细小，分布要均匀。夹杂物量愈高，寿命就越短。为了改善冶炼质量，近来已采用电炉冶炼并经电渣重熔，亦可采用真空冶炼，真空自耗精炼等新工艺来提高轴承钢的质量。用石膏板做顶面造型一直没有被装饰的潮流所摒弃，简单的东西往往可以有着多样的变化，你可以任意安排它们的形状、排列方式、大小、颜色，这种凹凸的造型让平铺直叙的天花板层次错落，光影生动。
用途
除做滚珠、轴承套圈等外，有时也用来制造工具，如冲模、量具。
新能源汽车的快速发展对冷拔方钢市场的影响
根据冷拔方钢厂家市场调查情况我们可以得知，2018年中国新能源汽车产销分别达到79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8%、53.3%。新能源汽车累计保有量达到180万辆，占***市场50%以上，相比去年上涨0.9个百分点。因为在对新能源汽车进行生产过程中对冷拔方钢需求是比较大的，所以新能源汽车的快速发展也拉动了冷拔方钢的市场经济。钢的可切削性尚可，冷变形时塑性中等，焊接性差，需预热到150～400℃后方可焊接，焊后应进行消除应力处理。
不仅如此，新能源汽车的发展也带动了铜需求的旺盛。事实上，新能源汽车所需的冷拔方钢比传统的ICE(内燃机)汽车多出四倍，如果包含充电基础设施，则需要多达五倍的冷拔方钢。到2030年，新能源汽车的产量有望增长30倍，年销量将由目前的不足100万辆增长至2440万辆。则***每年将增加10万吨的Q345B圆钢需求量。如果未来新能源汽车的年销售量为2500万台，则预计***每年对冷拔方钢的需求量将超过30万吨。冷拔方钢活塞杆经高频感应表面淬火以及回火后，两种工艺处理后的***相似，从表面到***均分为淬硬层、过渡区和基体。
所以后续几年间，如果新能源汽车一直能保持现在的市场形势，那么未来的冷拔方钢的市场也是受益匪浅的，相信在未来的不断发展过程中，冷拔方钢市场将保持增势上涨。
