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重轻。在保证设计强度的前提下，锻件比铸件的重量轻，这就减轻了机器自身的重量，对于交通工具、飞机、车辆和字宙航撩器械有重要的意义。
节约原材料。例如汽车上用的静重17kg的曲轴，采用轧材切削锻造时，切屑要占曲轴重量189%，而采用模锻时，切屑只占30%，还缩短机加工工时1/6。
金属坯料加热温度超过始锻温度过多，使晶粒边界出现氧化及熔化的现象称为过烧。过烧后，材料的强度严重下降，塑性很差，一经锻打即破碎变成废料，是无法挽救的。因此，要严格执行正确的操作规范。
大型锻件加热时，如果装炉温度过高或加热速度过快，则锻件心部与表层温差过大，造成内应力过大，导致产生裂纹。因此，对大型锻件加热时，要防止装炉温度过高和加热速度过快，一般应采用防热措施。
奥氏体不锈钢锻件锻造特点，奥氏体不锈钢锻件若发生渗碳，便要造成产生炭化铬，使奥氏体位错贫铬而降低其晶间耐腐蚀工作能力，因而这种钢加热时要防止与碳触碰，也不能选用氧化性氛围；锻后应快冷根据敏化温度，以防溶解过剩相而降低酎蚀性。以便提髙耐腐蚀工作能力，使锻件在形变和制冷过程中溶解的渗碳体融解到奥氏体中去，还应开展时效处理。
我们需要了解的是，原始状态的材料有一间酒吧，铸锭，金属粉末和液体金属。金属中的横截面面积的前后的截面积的比率的变形后的变形称为锻造比。正确地选择锻造比，合理的加热温度和保温时间，合理的锻造温度和终锻温度，合理的变形，变形率有很大的提高产品质量，降低成本。
