要车位还是要绿地，这是一个严肃的问题。前不久，记者经常能听到反映停车难以及绿地被毁的现象。如今，家庭轿车的拥有量在不断增加，车位愈发紧张，车位与绿地冲突的现象，在一些小区尤其突出。要绿地，就停不了车；要车位，就得毁绿地。买车还是坐公交，这对准车主来说可是一个大问题。挤公交想买车、买了车怕堵车、回到家难停车……
这一连串的问题不但拷问着购车者的心理承受能力，同样也表达着配套设施以及管理制度不健全所带来的无奈。
从车辆进入识别区开始，系统利用***识别摄像机采集***号，因为***号是车辆的身份，所以以此作为车辆的身份标记不过。在实际应用中发现，小区出入口通常是车道和人行道共用，这也引发了一些潜在的秩序和安全问题。因此，近年大手正式推出了通道闸产品，帮助小区、景区、车站等场所解决了一系列的问题。
停车场管理体系道闸毛病及解决方案
线圈埋线松动：本地感线圈不能结实的固定在巢内时，汽车压过路面的轰动会形成巢内线圈变形，改动地感初始电感量，地下停车场管理，此刻传感器有必要从头复位后方能正常作业。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
活节丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将形成上下位均不准确。用一个停车场体系80MM长Ф4的铁棒刺进双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将形成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
自从***支持民间资本***建设立体车库的政策出台以来，大量的资金涌向了停车场建设，其中包括基1金、民间资本和个人***等等。据调查，如今基1金的市场上预估的***金额至少上百亿，合肥停车场管理，民间资本就更加难以估计了，粗略估算有上千亿，停车场管理公司，而据行业人员透露，市场上的个体闲置资金也有上百亿左右。
为了改善停车难题，各地***纷纷鼓励民营资本建设停车场。但是在某地，***停车场管理，却有一名已***百万建设民营停车场的负责人表示，目前公司是亏损的，每天的收入还不够雇请10名工作人员的支出，预计6年后才能收回成本。为何***者们都纷纷涌向停车设备市场?难道这个行业的钱真的这么好赚吗?
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