在***耗资数亿的实验室为基础,再配合严选的材料,以及一汽***的造车工艺和技术,才能成就荣威RX5 MAX低噪音的NVH表现。
荣威RX5 MAX每一处看得见和看不见的地方都经过精心设计,吸声尖劈常用于,超过50个关键区域覆盖了吸音材料,包括发动机罩吸音垫、顶棚、乘员吸音垫,同时采用EVA塑料重层或者EPDM PU FOAM吸隔声兼顾的材料,具有良好的材料隔声性能,配合2.5道密封条、增至25mm的隔音垫地毯、一体式隔音防水膜、双墙隔声、轮罩隔音垫、行李箱隔音垫、车门隔音垫等多处使用,有效阻隔了噪音。





MAX的轮胎、风扇也经过试验设计,终遴选出的静音轮胎与超静音叶片。发动机和液力自动变速箱采用轻量化、低摩擦技术,配合双液压悬置方式,有效***过坎震动,工程师还通过进排气调音的方式,使发动机声音保持良好的线性度,铁皮吸声尖劈,配合液力自动变速器的平顺动力输出,使得驾驶体验舒适顺畅。
高水平的较量上,提高一点,所耗费的精力往往是巨大的,而凭借上汽***数亿,放在国际上都是档次的实验室,扎实***的用料,高新严苛的技术标准,荣威RX5 MAX将自身的NVH表现直接越级到主流合资车型标准。品质好,价格也实惠,这款在车内静音表现上能够超越途观L的荣威RX5 MAX,报价仅仅10.68-17.78万元,可谓实惠。
吸声尖劈的声学特性常用声压反射系数表示,吸声尖劈,反射系数为0.1时(吸声系数为0.99)所对应的低频率,称为截止频率,它主要取决于吸声尖劈的容重和尖部的长度L1。影响尖劈低频吸声的主要因素是尖劈基部和空气层。在实际应用中,尖劈吸声结构,尚有平顶型、直条状和层状阶梯型等吸声尖劈。
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