离地间隙高
为了适应坑洼不平的道路条件，减少对水箱的磕碰，新款渣土车将驾驶室进行整体抬高，水箱离地间隙提高到720毫米，自卸，竞品为600毫米左右，同类产品中通过性
发动机动力性提高
工程版优化数据、小口增压器的应用使得发动机在低转速时即可爆发出大扭矩，有效提升低速动力性
仪表台高度降低
重新设计的仪表台降低了高度，提高了前视野的角度
变速箱加大
u加大副箱中心距，保障了变速箱的扭矩传递能力
u速比范围广，一档速比达到14.7，轻型自卸，起步能力更强
u博格瓦纳副箱同步器，换档更可靠，使用寿命更长
u适应工程车重载爬坡频繁的需要
后窗加大
驾驶室后窗加大，方便观察车厢的举升情况，提升操作安全性
转弯半径小
重新开发了窄卧铺驾驶室，保证车厢改装空间的同时减小转弯半径，使车辆转弯更加灵活
以3800 1350轴距车为例：老款自卸车4050轴距改装前顶5.6m车厢合适，而新款用3800轴距就可以改装前顶5.6m车厢，并且整车长度减小，车辆转弯更灵活。
自卸车在土木工程中，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
后双桥自卸车经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
后双桥自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
后双桥自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，
车厢前端有驾驶室安全防护板。中国重汽后双桥自卸车发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
后双桥自卸车车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。重汽后双桥自卸车发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。可靠：东风天锦的变速箱、前后桥、车架、离合转向系统经过优化匹配设计，可靠性大为提高。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位
东风福瑞卡千钧王底盘：
老款底盘配置：云内130马力。长泰8档高低速，8.25R16轮胎，后桥7.5吨。空调电窗中控锁，abs，多功能方向盘，定速巡航。
货箱：4100*2200*800 U型斗设计，边3底4，前置140顶。上装电动篷布。
颜色：同城绿，
2019年新款东风福瑞卡千钧王底盘配置：
云内170马力。法士特8档高低速，8.25R16轮胎，前后桥加宽7.5吨。空调电窗中控锁，abs，多功能方向盘，定速巡航。
天津客户定制的前置140顶篷布渣土车大箱边3底4，U型斗设计内箱密封防撒漏颜色同城绿，小自卸，有叫环保绿，轻卡自卸，带篷布，可自由进出市区的翻斗车。运输城市建筑垃圾，转运渣土。
轻型自卸-自卸-自卸工程车由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。襄阳恒生源汽车零部件有限公司（.cn）有实力，信誉好，在湖北 襄樊 的其他专用汽车等行业积累了大批忠诚的客户。这款东风大力神350马力8x4自卸车整体延续东风商用车经典成熟的结构总成，如外观的东风D310驾驶室，动力总成东风dCi发动机、德纳车桥。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进恒生源汽车和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司（）还是从事东风平板运输车，蓝牌平板运输车，东风拖板车的厂家，欢迎来电咨询。
