成品梁装运
⑴运梁前，必须坚持运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
⑵移梁车还没到达前，先把运梁车开到预***置，并固定好。
⑶梁达到后，操作人员先校对位置，使梁能准确落到运梁车的预***置上。
⑷落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。
运梁车属专用特种设备，使用注意事项：
1、运梁车行驶时适用纵坡：≤４％、横坡：≤３％；重载爬坡时，应选择“爬坡”挡 。
2、运梁车在弯路上行驶时应尽量走大弯，严禁急转弯。尽量避开高速公路上行驶车辆，有社会车辆经过时应慢行。
3、 运梁车不得超载、带病运行。
4、运梁车在行进过程中严禁猛踩制动踏板，急剧刹车。
5、运梁车在装梁前，应根据预制梁的体积和重量调整平台高度，并在平地上将两台驮梁台车调整到水平位置，使梁体在驮梁台车满足四点支撑三点受力的要求。
炮车的主要构成部分
炮车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。
桥梁运输车与老式轮胎式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运输不受间隔限制等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。
炮车主要适用于高速公路桥梁架设工地，特别合适梁场与架桥工地较远、不合适铺轨或铺轨费用较高的桥梁建立单位。运梁车轮轨式和轮胎式用户依据需求自己选。
轮胎式运梁车技术曾经成熟，能够完成纵、横行走，其吨位已不受限制；运梁车既能够用作工程项预制梁运输，还能够用于码头、超大件货物及单个物体的运输。
运梁炮车是由动力系统、传动系统、变速箱、驱动系统、刹车系统、转向系统、大架子、转盘组成。
1、动力系统：运梁炮车的动力系统是由柴油发动机组成的，通常使用的是4缸或者6缸的发动机，发动机主要有启动机、充电发电机、空压机、曲轴、气缸、油底壳、液压油箱、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器、气包、水箱以及散热器等组成。
2、传动系统：主要是由凸缘叉、凸缘、万向节、伸缩叉、轴叉、焊叉、传动轴组成。
3、变速箱：运梁炮车的变速箱包括输入轴、中间轴、输出轴、齿轮、箱体。
4、驱动系统：主要由差速器、牙包、半轴、大齿圈、轮毂组成。
5、刹车系统：刹车系统采用气刹，由刹车蹄、调整臂、分泵组成。
6、转向系统：转向系统主要是由液压缸组成。
7、大架子：大架子采用32号工字钢，工字钢内有筋板。
8、转盘：转盘使用30号工字钢。
