在HDPE双壁波纹管的制造工艺中有很多质疑，由于它是一种近年来较为新兴的管材，在消费中没有太多的经历值的参考，就HDPE双壁波纹管在消费中的一些常见问题加以陈说，供广阔制造者参考。 HDPE双壁波纹管主要是初开车时呈现的问题较多，现就试车的一些环节加以陈说：
一、试车前的准备：
1、升温：普通机筒温度在170度至210度，加料度温度较低一些；模具温度普通在200度至210度之间；温度升至请求后，保温5至8小时。
2、检查冷却水、紧缩空气、真空能否下常。
二、开车：
1、启动主机、成型机慢速运转。将主机料筒内的剩料完整挤出。这时应留意的是：机头内外壁模唇处就用细砂将一些合成的糊料砂洁净。有条件的在定径套上涂些脱模剂，以免HDPE双壁波纹管内壁出不平，以至更严重的一些问题。
2、待一切准备好后，疾速中止主机，成型机行进至校正好的位置。疾速将外壁主机升速至正常速度，同时翻开真空、紧缩空气、冷却水。
HDPE双壁波纹管的成型主要是靠外吸内吹。普通状况下，真空是-0.07MPa至-0.08MPa。紧缩空气0.03MPa至0.06MPa。冷却水普通开至，关于大口径的管材冷却不够时，还能够思索开增压泵。开车的时分，察看段外壁真空，当外壁真空升到请求时，阐明成型模块内外壁曾经吸附，这时能够迟缓升高内壁主机速度至消费请求速度。
3、当一切正常后，就阐明曾经开车胜利，待拉出HDPE双壁波纹管，取样，检查其各项指标能否合格。
当前，钢质波纹管的应用从的公路涵管逐渐推行到高速公路、市政公路、铁路、桥梁、农业、港口、机场、市政管道、工业、商业建筑、民用住宅、矿山、旧根底设备修复、新能源和军事范畴。依据美国有关机构调查统计，近几年，钢质波纹管占美国大口径管路市场的30%以上，美国波纹钢管的年销售额到达150亿美圆。此外，日本、韩国等东亚国度自20世纪末也开端运用波纹管涵。随着环保认识加强、劳动力本钱上升以及对施工请求进步，美国和加拿大等国度将钢质波纹管的应用范畴不时扩展，简直涵盖了一切过去以混凝土、普通钢板为建构筑资料的范畴，主要包括：公路、铁路和矿山隧道类，河流、污水、排水的沟渠和管道类，公开根底维护类，雨水、油类等液体储罐或井类，固体仓类，简易仓库和厂房类。
严格操控沟槽开挖放坡系数，按规划的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质状况，必要时应请驻地监理和甲方及规划代表现场断定放坡系数，以防槽边塌方。粘接前应先用环已酮刷粘接部位基面,待干后赶快涂刷粘接溶剂进行张贴.外贴用的板材宜选用,从一样管径管材的相应部位切开的弧形板。双壁波纹管的聚乙烯具有共同的柔耐性和较好的耐刮痕的才能聚乙烯管道体系的挠性有着无穷的技能经济价值。
