源鹏汽车端子外壳厂，产品更加成熟
源鹏汽车端子外壳厂模具设计注意事项
源鹏汽车端子外壳厂模具的成熟产品，一般有两个特点：产量大，更新期快。基于产品的特点，在设计端子模具时应就这两个方面对模具结构和思路作整合，把个人的感想说一下：
1、端子模具在设计排样的时候，尽可能节省材料，一般的情况下，料条的Pitch产品或客户已确定，不能改变，所以在材料宽度上考虑，可以单料双排，双料双插以提高材料的利用率。
2、模具设计时尽可能在同一工步作多个工序，尽量的减短模具长度，消除加工精度产生的累积误差。
3、对于折曲角度/尺寸要求严的，尽可能有调整工步，调整时只需要在冲床上调整而不用拆卸模具。
总的来说，就是要提高冲压速度和尺寸稳定性，降低单个产品的成本，端子产品的单个产品的利润比较低，是靠高产量来提高整体利润。
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源鹏汽车端子外壳厂，质量过硬
源鹏汽车端子外壳厂在设计和组立及修模端子模具时，系带变形是一个很重要的内容。系带变形包括：系带扭曲、及系带蛇形三种。 其实系带蛇形就是和扭曲的综合。调整有三种，一种是不让它出现，在它出现的地方强压。二是在出现后马上反向强压，三是在料条快出模具时强压调整，让它变形。先仔细了解模具图面，熟悉产品信息，分析模具结构，理解设计意图。1. 是否是由于排样是单载体所致,如是的话, 可在偏向的那侧加一挡料块, 也可先用加强压料板之压力来一试。2. 检查一下弯曲部分公母模的R角是否大小一样,两边受力是否均衡(如果是U型弯曲的话)。
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源鹏汽车端子外壳厂，材料利用效率更高
源鹏电子科技有限公司的汽车端子外壳厂生产线的双料带式主要是双侧料带式演变而来，目的也是为了省料设计，当使用双侧料带带料时，需有二侧料带进行带料，如在加上一条并排料带，则可节省一条料带之材料。此设计亦可制作不同的冲压制品，唯此冲压制品需是同时有相同需求数量的。排列相同冲压制品时则不在此限。导线架材料IC导线架材料主要有铁镍合金（因镍含量占42％，亦称为42合金）及铜系合金（无氧铜、脱氧铜）。双***料带一般是为了省料设计，将二个冲压制品对插排列，以达到节省材料的目的。
亦可将二种不同的冲压制品各排列一侧同时进行冲压，如运用在冲压不同的制品时，此冲压制品需是同时有相同需求数量的。排列相同冲压制品时则不在此限。主要适用于尺寸要求较低、冲压精度较低之产品，使用此种设计方式一般可提高材料利用率，但相对的冲压精度、冲压速度较差，一般较不建议使用此种模式设计。常见的汽车端子外壳厂或金属膜电阻器在温度恒定，且电压和电流值限制在额定条件之内时，可用线性电阻器来模拟。
源鹏汽车端子外壳厂，选材更优
源鹏汽车端子外壳厂选择的合金材料密度小，比强度高，散热好，耐疲劳，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，电磁屏蔽效果好。市场上一般的五金端子公司采用的材料耐蚀差，易氧化烧损，力学性能（特别是韧性和塑性）较差
源鹏汽车端子外壳厂的镁合金比铝合金轻，一般情况下镁合金的密度是铝合金的2/3；镁合金在熔炼与铸造过程中需要保护气与熔剂进行保护，而铝合金则不需要。镁合金的耐腐蚀性较差，铝合金则较好，不过也有一些新研制的镁合金其耐腐蚀性能可与铝合金相当；镁合金的减震性能等较铝合金强；源鹏汽车端子外壳厂，值得客户信赖汽车端子外壳厂的模具开发主要分为三个阶段：模具的设计。镁合金的力学性能较铝合金的差，但也有一些通过加入一些强化合金元素，可以达到或接近铝合金的水平；铝合金废料一般可以直接回收利用，镁合金则不能。
