钢筋网片的重叠长度必须小于或等于30d，钢筋网混凝土保护层的厚度应该小于20mm，双层钢网之间的间距应小于或等于60mm。在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要起加固和支撑的作用，初期支护采用焊接钢网，初期支护后易喷混凝土，如双衬钢，它起到骨架作用。钢筋网片是由纵向钢筋和横向钢筋组成的梁端，它以一定的距离和一定的视角进行布局，并且所有交叉点都焊接在一起。
钢筋网片的间距优选为100?200mm，钢筋网片的纵向和横向应保持相等的间隔，并且距焊接网表面的保护层厚度应小于20mm。焊网纵横钢筋尽量采用相同的直径，钢筋保护层厚度不超过50mm，钢筋混凝土路面加固可按钢筋混凝土路面用焊网的相关规定进行执行。当建筑钢筋较粗且焊网不易弯曲时，可在焊接网顶部焊接1-2根建筑钢筋，然后将两侧依次插入梁中，用直杆在现场装订，减小横截面的建筑钢筋。
隧道钢筋网片是一种有效、节能、加固混凝土结构的新型建筑材料，隧道焊接钢筋网片提高了工程质量，提高施工速度，提高混凝土的抗裂性。钢筋之间的间距为140?320mm，也可组合为160mm×150mm，210mm×220mm，210mm×240mm，230mm×310mm，310mm×310mm。80年代后期，我国开始生产钢筋网片，经过多年的技术研发与努力，钢筋网片行业发展迅速，已经成为了建设部推广的新产品。
