4.2米厢式货车的实际载重
货车载重是选购货车的一项重要指标，因为这项标准可从侧面说明货车质量。
因此货车载重高，意味着货车的发动机马力等各方面设置是相对优良的，可从侧面说明货车生产方在货车研发设计的能力及货车配置的优良性。
4.2米小型货车因为门槛低（C1驾i照），适合城市配送，受到很多货车司机的青睐
这类4.2米小型货车一般是上蓝牌的，这需要货车的生产方要注重蓝牌上牌标准，在设计和生产过程中既要保障货车质量，也要确保货车符合蓝牌标准。
规定核载量只有1.499吨，但当前通过提升货车设计和配置，货车实际的载重能力往往高于规定标准，大大保障运输安全，减少货车损耗。
4.2米厢式货车143马力行驶效果
4.2米小型货车几万、十万、十几万的都有，各个品牌之间的价格是有一定差距的，货车司机应该怎么选择？
1、看需求
货车的价格与其性能基本是成正比的，这也是各个品牌之间拉开价格差距的主要原因。
性能好的货车一方面使用寿命更长，另一方面行驶更轻松，4.2米货车里，，马力的差距就直接影响货车行驶效果，发动机更优越，发动机马力更强劲，行驶起来就更轻松。
货车司机选购时可根据自身货运工作的需求而定，针对没有稳定货源路线，以小规模搬家拉货等为主的，选购的标准可以下降一点，节省购买货车的成本投入。而货源稳定，长期行驶并且载货量较多的，对货车的各方面性能也有更高的要求。
2、看预算
货车司机购买货车时往往会有自己的投入预算，尤其是针对一些分期供车的货车司机而言，过高的购买货车成本或过高的月供，很难承担得起。刚入行并且没有稳定货源的货车司机，大多倾向价位较低的货车，但若有稳定货源，有稳定的收入，也不用太担心月供的问题。
货车司机购车普遍看重的就是货车性能、保障等综合性价比，以及自身的预算，但货车性能需求一定是第yi 考虑因素。
4.2米货车究竟应该怎么做才***？门道是什么？
一，货源第YI
4.2米货车机动灵活，载运货量可观。因此，能有固定货源是做4.2米货运的第YI道***。对于还没有入行的司机，可以考虑在买车的时候了解清楚，是否能包货源。如果是能提供固定的一手货源的公司，是***好的保障。
二，行业磨合期
做任何行业，任何工作都有一个磨合期。这个时间段，是给自己适应行业节奏，了解行业玩法，熟悉流程和操作的时间。过程可能有点辛苦，但坚持下来的都能获得成长。一般来说，4.2米货车的熟悉过程大概30天左右，有的人可能10多天就能熟悉了。如果不能坚持，就干脆不要开始。
三，自己开车，自己供车
货运行业，几乎都是司机自己买车，一边***一边供车。原因很简单，一是因为自己开车每一单的结算价是可以全收的。如果是帮别人开车或者租车，只能是固定薪资或者按趟数结算。二是自己买车，比租车划算，差不多的月租/月供，***后货车是自己的，可以转卖或者出租，是属于自己的资产。
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如果你之前有过物流货运经验，并且使用过燃油车，那么租车或者买车都是可以的。（决定租或者买主要看具体价格哪种更划算和车的质量。）如果你决定要买一辆车，首先要注意的是选择品牌。因为新能源物流车品牌众多，一定要选择好的品牌，而切莫贪小便宜买了小品牌的车。新能源物流车多多少少会有些问题，小品牌无论是质量还是服务都没有大品牌好。但同样是大品牌，不同城市之间也有区别。由于现在还是新能源物流车发展的早期，大部分品牌都在集中力量做几个城市而不是***放开。所以选车的时候得了解所在城市哪个品牌的门店多、***多，再进行决定。
如果你是中小企业，需要用到一定数量的车辆时，***好还是选择租车。因为新能源物流车属于重资产大投入，但是贬值又快，不利于企业资金周转。这里建议找一些专门做运营的租车公司。
虽然很多城市都开始推广使用新能源物流车，但推广与要求是有区别的。比如深圳，不使用新能源物流车很多路段根本无法进入，那在深圳的朋友基本就可以放弃买燃油车的念头。而在广州，虽然目前还没有相关的政策要求，但由于广州作为一线城市很有可能未来会出台相关路权政策，并且目前使用新能源物流车有一定的便利性和经济性，这种情况我们推荐更多地考虑新能源物流车。
对于一些在二三线城市且城没有出台限行政策的用户，目前还是更建议考虑燃油车。不管宣传上怎么推广以及销售怎么推销，大部分情况下燃油车还是比新能源物流车的综合使用成本要低。除非是固定的短途线路，并且有自己的私人充电桩，这种情况新能源物流车的综合使用成本会比燃油车更低。