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首先是体验的是沃尔沃搭载的Bamp;W,这试听的车型是V90 Cross Country T5 AWD 智尊版,原车标配Bamp;W音响系统,裸车售价:57.88万(店内展示车只有这一款搭配了Bamp;W音响)。给出的资料是全车采用19个扬声器,1400瓦功率。前后门均是三分频系统,加上中置的两个中高音扬声器和后排头枕后面的左右两套中高音环绕扬声器,还有尾箱左侧内饰板里的低音炮,总计19个扬声器。未标配此套音响的车型,选配价格为25800元。
下面我们就从各个方面来做测评:
关于声场:
Bamp;W一直以来都是把追求真实的声音作为品牌文化,所以演播厅和驾驶员均在模式选择的位(该模式就是不带有任何夸张的音效处理,驾驶员位置是皇帝位,在该模式下,驾驶员位置可以享受到正确的声场和原汁原味的声音),其他模式次之。***舞台和音乐厅是通过算法到达的特殊体验,是为了丰富更为特殊的体验,还配合了强度和环绕的量感调节以满足不同需求。本次的测评***放在演播厅模式,插卡收音机OEM代加工,重在体验原汁原味做到什么水准。


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公司拥有成熟***的生产制造系统和行业高规模的研发部门。 数年来,德旺电子一直致力于数码音频领域的研发与创新,所有产品都取得了外观专利及CE、FCC等国际标准认证,并得到***有关部门与社会媒体的大力支持。 目前,德旺电子发展成为国内数码音频产品生产基地之一,并拥有成熟的生产管理.品质管控体系。
注意我说的不是音量,而是相同音量下你的身体感受到的声强。比如在低频浓郁的时候,你的耳膜和身体会接收到更大的更强烈的声压,这个时候你会感觉到兴奋,微升,你会觉得爽。而同等音量下普通汽车的音响无法传递给你相同的感觉,你感觉不到让人愉悦的低频能量,你听到的往往会是让人讨厌的低频失真,这个时候的喇叭振膜虽然还在震动,但显然已经失去了控制,发出的全是嗡嗡声,你体会到的可能只是马上想调小音量的冲动。
第二个区别:细节。
声音的细节跟很多环节有关,放大电路,分频器,功放,喇叭。这篇文章不是枯燥的技术文,我们不讨论音响中细节的产生和优化,大伟只想跟大家分享一下汽车的品牌音响和普通音响在细节上的差异。


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演播厅总共提供了三种子模式,分别是驾驶员、全车和后排。在使用驾驶员和全车模式的时候,后排头枕后的两个环绕是不工作的。只有在使用后排模式的时候,后面两个环绕才出声,为后排乘客营造更的体验。
坐在主驾驶位置,用驾驶员模式试听。用测试曲目《left-right》测试声场宽度,声场的宽度左边为A柱下端,右边为中置喇叭右边的Bowersamp;Wilkins标志处。两边声场高度处于同一水平线,比仪表台高度稍高。在测试声场深度时,插卡收音机,歌手的结像在方向盘正前方的雨刮连杆处,结像清晰稳定。
当用全车模式时,歌手结像移至仪表台***。用后排模式的时候,多功能插卡收音机厂家,结像偏向门板上的中高音喇叭处,L-238插卡收音机厂家批发,同时明显感觉到主声场到了身后,而非前面。
坐在副驾驶聆听时,用全车模式歌手结像在仪表台***偏左偏下的位置。用驾驶员模式的时候歌手结像在右侧门板中高音处。


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