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沧州盛邦管道有限公司

普通会员9
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:河北 沧州
联系卖家:赵志浩
手机号码:13833766233
公司官网:shengbangpipe.com
企业地址:河北沧州盐山正港工业区
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企业概况

河北盛邦管道有限公司是中国工业防腐蚀技术协会会员单位,河北省防腐保温行业协会秘书长单位,已通过ISO9001质量管理体系认证,是专门从事螺旋钢管、无缝钢管、直缝钢管以及钢管防腐,钢管保温,配套工程施工,以及防腐材料研发制造的大型企业。是河北省防腐保温行业协会理事单位。创建于2000年,年生产能力40......

聚氨酯预制直埋保温管厂家

产品编号:186420757                    更新时间:2018-10-31
价格: ¥188.00
沧州盛邦管道有限公司

沧州盛邦管道有限公司

  • 主营业务:钢套钢保温管,聚氨酯保温管,预制直埋保温管,3PE防腐钢管
  • 公司官网:shengbangpipe.com
  • 公司地址:河北沧州盐山正港工业区

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赵志浩 13833766233

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产品详情

聚氨酯预制直埋保温管厂家

直埋管道安全状态的分析:
对于 DN500 以上的大口径直埋供热管道,与小口径的直埋管道设计中强度计算原理
是相同的,都需要通过强度验算看管道能否处于安全状态,但对于大口径直埋管道在设
计中除了按照《城镇直埋供热管道工程技术规程》中规定对管道进行强度条件计算外,
通过对管道安全状态的分析,还应考虑管道局部失稳、截面椭圆变形等的影响,这两点
在 DN500 以下小口径直埋管道设计中往往是可以不考虑的。下面对直埋管道的安全状
态进行详细分析:
聚氨酯预制直埋保温管厂家

4.1 强度失效
根据作用的不同(荷载)的不同,管道中的应力可以分为一次应力、二次应力和峰
值应力,每种应力都可以引起不同方式的***。
a) 塑性流动:内压产生的一次应力,满足静力平衡条件,所引起的变形具有非自限
性。当一次应力超过屈服应力时,管壁会产生较大的塑性变形(塑性流动),塑性变形
的进一步增加,可导致爆裂或断裂。
b) 循环塑性变形:温度变化产生的二次应力,满足变形协调条件,所引起的变形具
有自限性,变形的同时总能使应力下降,反过来又使变形不在发展,故二次应力只会产
生有限的塑性变形。然而,这种塑性变形会造成管壁内部结构一定程度的损伤,循环往
复的塑性变形将使管道发生破损。在管道的使用期间内,当循环变化的压力和温度所产
生应力(一次应力及二次应力)变化范围超过了两倍的屈服应力时,将产生循环塑性破
坏(在升温过程中的压缩塑性变形和在降温过程中的拉伸塑性变形)。
聚氨酯预制直埋保温管厂家

c) 疲劳***:应力集中通常发生在弯头、折角、大小头及三通等管件处。在温度和
压力变化过程中,应力集中引起的峰值应力,只在很小的局部范围内产生循环塑性变形。
一方面,该区域是被弹性区域包围的,故不会引起爆裂或断裂;另一方面,塑性变形对
钢材的损伤作用,使管道经历了一定的运行周期后,产生疲劳***。峰值应力的变化范
围越大,疲劳***所经历的周期就越短。
4.2 稳定失效
从整个管线看,管道属于杆件;从管道局部看,管道属于薄壁壳体。当热力管道处
于受压状态时,将可能出现两种不同方式失稳***。
整体失稳:在轴向压应力作用下,由于压杆效应,可能会引起管线的整体失稳。
局部失稳:在轴向压应力作用下,管壁可能出现局部皱结,引起局部失稳。
除上述失效方式外,横断面上的土壤荷载和交通荷载也会使管道截面产生椭圆化变
形,过大的椭圆化变形也会使管道产生***。大口径直埋管道的设计要点:
当管道的管径不大于 DN500 时,管道只会出现无限塑性流动、循环塑性变形、疲劳
***和整体失稳,而不会有其它方式的***出现。针对这种情况,文献[2]给出了相应破
坏方式出现的强度条件。当上述强度条件得到满足时,DN500 以下的管道将处于安全状
态。


聚氨酯预制直埋保温管厂家当管道的管径大于 DN500 时,除上述***方式外,局部失稳

和截面椭圆变形出现的概率将大大增加,会成为大口径直埋管道的主要失效方式。那么,

需要针对这两种方式
建立新的强度条件,并使管道满足上述条件,则管道处于安全状态,这时,大口径预制
保温管的直埋敷设是可行的。
a) 局部失稳:文献[1]给出了验算钢管管壁局部稳定性的强度条件。产生局部失稳的
因素是管道的轴向应变,轴向应变取决于热胀变形的大小和热胀变形的释放程度。由于
冷安装方式的下的管道温升大于预热安装方式下的管道温升,故预热安装方式下,热胀
变形量较小,热胀变形的释放与管道补偿状态有关,有补偿管段的释放程度要大于无补
偿管段的释放程度。另一方面,局部失稳的可能性还与管道的截面性有关,在轴向应变
相同的管道中,随着管壁的增厚而局部失稳的可能性减少,而随着钢管平均半径的增大
而局部失稳的可能性增大。计算方法如下:
计算极限状态应力时:
r m /δ≤28.7 则:σ Z max ≤334 MPa;
r m /δ>28.7 则:σ Z max ≤[9250(δ/r m )+11.7 ] MPa;
计算极限状态温差时:
r m /δ≤28.7 则:ΔT≤130℃;
r m /δ>28.7 则:ΔT≤[3500(δ/r m )+8 ] ℃;
式中:r m  — 钢管的平均半径,m;
δ— 钢管的壁厚,m;
σ Z max — 管道***大轴向应力,MPa;
ΔT— 管道工作与安装温差,℃。
b) 椭圆化变形:文献[3]给出了验算土压力和车辆荷载作用下控制钢管截面椭圆化变
形的稳定条件,即保证钢管截面椭圆化变形不大于钢管外径的 30%。产生径向变形的主
要原因是管道上作用的垂直荷载,包括随埋深增加而加大的土壤荷载和随埋深增加而减
小的车辆荷载。同样,还与钢管的截面参数有关,在相同的垂直荷载作用下,平均半径
越大,径向变形越大,管壁越厚,径向变形越小。当埋深较浅或较深时,应适当加大钢
管的壁厚,这样才能保证局部失稳的要求。

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