中欧班列出口-中欧班列-国际物流

溢短货物的产生原因之五

五、收货人收货数字不准确

　　收货人收货数字不准确是指收货人没有按进口舱单或提单上载明的数字在船边收货物，理货人员也没有发现，以致造成船舶承运货物产生溢出或短少。

　　这种情况，有的属于收货人和理货员失职，没有尽到应负的责任，其结果，多收造成船方损失，少收造成收货人损失，两者都导致船舶承运货物产生溢和短；有的属于收货人(含其代理人)有意多收货物，如船边现提落驳货物，驳船出于某种考虑，故意制造与理货员计数的矛盾，中欧班列出口运输，妄想多收货物，如理货员不负责任，不坚持原则，中欧班列物流，就会导致船舶承运货物产生短少。

　　港口库场收货也存在类似的情况，有的库场人员存在“宁多勿少”的本位主义思想，也会导致船舶承运货物产生短少。

什么是货物流向单

　货物流向单是指是理货长根据计数单记录每工班现提货物件数和流向的一览表。它只适用于进口大宗货物。

货物流向单的内容和作用

货物流向单上的主要内容有：提d号、工班日期、车驳号、货物件数、理货员姓名等。

　　由于大宗货物具有批量大、车驳现提多、货物流向广的特点，为了及时掌握现提货物的数字和流向，便制作了货物流向单。其主要作用：

　　1．便于理货长掌握现提货物的数字和流向。

　　2．便于分清现提货物发生理货差错时的责任者。

　　3．便于与收货人核对现提货物数字和流向。

暂准进出口货物的特点之二

(二)原则上免予交验进出口许可***

　　货物暂准(时)进出口后还需在规定期限复运出进口，中欧班列，因而并非成为实际进出口货物。因此，***的贸易管制，特别是许可证管理，中欧班列出口，原则上不适用该类货物。当暂准进出口货物属于许可证管理商品时，当事人可不需申领进出口许可证。但海关认为需要时，可要求持证人提供DAN保。对于某些仍需受***的进出境管制的物品，进出口时仍应交验相应的***、证书。例如，无线电器材，应检验、检疫的动植物、***、食品等物品。