epp材料的制备工艺有待进一步发展
epp 加工过程中各种添加剂的运用还没有到达更优化的合作；泡孔形状与发泡制品的 冲击强度、拉伸强度等机械功能、吸水性、耐老化性以及动态力学功能等的影响尚未达 成共同的定论；竹塑发泡复合资料力学功能与界面形状、流变功能等的系统研讨也较少； 纤维含量高，应用领域广、归纳功能高、运用寿命长的微发泡木塑制品的开发亟需研讨。
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epp材料的橡胶轮胎为运输做出了很大贡献
在海、陆、空交通运送上,哪一个都离不开撤胶制品.作为运送工具,轮胎是个首要的配件。近年来除出产一般轮胎外,还大力开展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也选用了橡胶轮胎。铁路车辆及汽车推行应用橡胶绷簧减展制品,气密橡放。大型商铺、车站、地铁也在选用载人运送带.此外,还有用橡胶制做的“气垫船”、“气垫车”等。
飞机模型选epp材料更耐用
现在，市场上售卖的飞机模型外表看起来大致相同，但有的价格却有很大差异，这是什么情况呢？是做工的精细不同仍是运用资料的不同而导致？如果是材料导致，那哪种材料比较好呢，估计好多人都不大懂，在这里跟我们详细解说一下。
大多数飞机模型都是用EPO泡沫、epp泡沫、KT板、珍珠板、玻璃钢等制造而成，制品效果也不尽相同，我们志向的材料是重量轻，强度高，耐摔性好，这样的产品运用寿数才会长，而epp材料的飞机模型是比较好的选择。
交联发泡PP技术的方法
交联发泡PP技术可分为两步法和一步法：两步法是将 PP、交联剂、发泡剂和其他助剂***行共混挤出，epp汽车泡沫缓冲材料，然后再进行水浴或是辐射交联，后升温制得发泡塑料。一步法是将PP、交联剂、发泡剂和其他助剂进行共混挤出，在挤出的过程中直接进行适当的交联，并使发泡剂分解，epp汽车缓冲材料，生产出泡沫塑料。但这种方法要求对挤出过程中的反应程度进行准确的控制，缓冲材料，因此难度较大。目前已有多家企业和研究机构正在研究或已经研究出交联发泡PP的生产工艺，这其中大多为两步法生产工艺，少数能够采用一步法连续挤出。
