前围面板没有挺杆支撑，且重量较重，掀起来会有些费力。
前围内部的线路均作了包扎处理，能够有效减轻线路的磨损，奥铃***蜂专卖，保证车辆的可靠性。但是有一个槽点就是驾驶室前面没有减震，奥铃***蜂代理商，纯属硬连接，后面只有两个减震弹簧，行车时颠簸会很明显。
物流车型配置的是低位***杠，奥铃***蜂价格，美观大方的同时还可以布置更多的功能；***杠上带有两个踏板，可供清洗车玻璃时用。
主车灯为一体式结构车灯，灯内集成了远近光灯、转向灯以及led日间行车灯。在近光灯上设有透镜，照射光线更散，夜间照明效果更好。
玉柴YC6JA260 4.33速比后桥 功率260马力 峰值扭矩985牛米
4.33作为***蜂可选的速比，搭配260玉柴YC6JA 6缸机，配上6.8米高栏上装，这种配置的车型跑绿通可以说再合适不过了，甚至动力会有些冗余，当然我们仅推荐给那些货源稳定，而且有固定物流线路的卡友，毕竟，高配置车型也意味着高价格。
福康ISF4.5S5210 4.33小速比 功率210马力 峰值扭矩760牛米
对于时效性要求较高的快递车型来说，我们反而推荐了配置动力更小的车型，因为对于经常拉轻抛件的车来说，210马力是完全够用的，过大的马力不仅对于时效性的提升效果不会特别明显，而且其油耗和车辆成本也会有一定程度的增加。
轻盈的操控感受是奥铃速运在城配场景中的优势之一，实用而的动力表现是这款奥铃速运在城配作业中的另一大优势。
试驾车型搭载了一款福田康明斯刚刚推出的F2.8国六动力，功率96kW，扭矩320Nm，匹配5挡手动变速器，速比4.875的后桥。
与很多同类轻卡采用的大功率发动机 6挡变速箱 小速比后桥的总成配置方案相比，这款奥铃速运采取的思路有所不同，带着诸多疑问我们首先对车辆的加速及动力性能进行了评测。测试道路为城市快速路况，限速70km/h，红绿灯间隔平均2-3km，在信号灯处正常起步时，奥铃速运从0-40km/h的用时约为8s，基本与周围的轿车同步；在车流量较少的路况，车辆从起步到60km/h的加速时间只有12s，加速性能不输路上的其他轿车。
