电梯的采购常识——电梯生产和安装、维修的资质许可
电梯的采购常识——电梯生产和安装、维修的资质许可：
首先，电梯的安装，有建设主管部门颁发的资质。4、广泛应用于各类公共和私人建筑，如商场、宾馆、写字楼、旅游景点、gao档住宅等。但是除此之外，电梯的生产需要：特种设备制造许可证（***zhi监局下发），分ABC三级，该证后附的明细表上，会详细列出，该企业被许可生产哪类电梯的梯速是多少。电梯的安装维修需要资质：特种设备安装改造维修许可证，颁发部门也是***质检总局，也分ABC三等。另外企业们还需具备的：安全生产许可证（建筑行业任一单位工程都必不可少），***工业产品生产许可证，等等。
另外，同一品牌的电梯在同一城市可能有很多个代理，招标时需注明你需要的是：厂家亲自，区域代理，还是有单个项目***的代理即可。中国是***hen大的电梯市场，并形成了******强的电梯生产能力。规模大或者项目影响大的，可以直接邀请厂家（就买一台两台人家也肯定不会来），也有一家代理同时代理好几个品牌的，那样选择起来也省事儿。不过基本上，厂家和大的代理商可以拿到更低的价格。
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电梯故障不断居民揪心生活
摘要：
十里堡晨光家园A区大部分楼内电梯，因老化都发生过故障，居民担心乘坐安全。物业表示，完成启用业主大修ji金的相关手续后才能进行大修。
探访 乘梯常被关 居民提心吊胆
昨天下午，记者来到晨光小区A区217楼，李女士向记者讲述了近期自己乘电梯时的两次“遇险”经历。6月29日晚8时许，大兴东路龙湖星悦荟商城内发生一起电梯意外事故，维保人员wei章操作，缺失劳动保护措施导致被夹身亡。头次是李女士乘梯下楼时，电梯在5层突然停住，按任何键都不管用，李女士赶紧拿起轿厢内的电话告知物业，过了近十分钟，维修人员到场将电梯门打开。被关在轿厢内的那几分钟让李女士内心充满了恐惧。
第二次在乘梯上楼时，门打开居然没对准楼层，外面比梯内高了将近30厘米。一位乘客没注意，下意识抬起脚走出轿厢，险些绊倒。
记者走访发现，晨光家园A区内大多数居民楼的电梯多多少少都出现过问题，主要以突然在某一层停住把乘客关在轿厢内为主。许多居民都表示，小区里的电梯已经运行十多年了，虽然没有出现过大事故，但小故障频发让大家心里没了安全感，上楼下楼总提心吊胆的。
说法 各方将协商解决办法
物业中心工作人员安女士表示，目前若需要大规模维修就要动用业主购房时所***的大修ji金，“动这部分钱不仅需要业主同意，还要业委会、居委会、物业三方盖章。”
业主wei员会副主任邓先生表示，目前业委会方面正在进行启用大修ji金的相关手续，由于步骤比较繁琐，所以进展较缓慢。
随后，记者致电该小区电梯维修单位北京市现代北安机电工程有限公司，负责晨光家园电梯维修的刘先生称，电梯老化导致故障频发，该公司将在本周与物业及业主们一起商讨解决办法。
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电梯行业竞争格局正在发生变化
5月13-16日，***电梯业***规模和影响力的盛会——第十一届中国国际电梯展览会在广州举行，参展企业超过800家，三菱、日立、通力、富士达、东芝等国际品牌以及广日、江南嘉捷、康力、申龙等本土品牌整机企业悉数展现。
中国是***hen大的电梯市场，并形成了******强的电梯生产能力。然而,随着科技发展以及技术条件成救,电梯也在慢慢地普及生活,电梯进入千家万户,也是必然发展的趋勢。据中国电梯协会统计，2013年我国电梯产量62.4万台，同比增长18%，2014年电梯行业增速估计在10%以上。中国证券报记者走访发现，随着2014年楼市下滑及行业新规的推出，电梯行业内部竞争格局悄然生变。
第十一届中国国际电梯展览会广日股份展区。
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类似于金茂大厦观光电梯这样的高层电梯，他的工作原理是什么？
曳引式；就是大马达往上拉。当然不是生拉，轿厢 多重 补偿绳基本可以组成一个相对稳定循环。
然后高层电梯首要克服的技术难题是什么呢？
大楼的风摆。观光电梯：观光电梯一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。拿到一个项目首先要去考虑大楼的风摆频率、幅度、特征，结合电梯自身固有频率，进行调整。技术手段有，轿厢随行补偿装置，风摆动检动测装置，可以调频的补偿装置，所有运动部件特别是钢丝绳、随行电缆等的约束保护装置（几百米的大绳子要是因为共振甩起来了肯定够劲儿）。风摆目前在超高层建筑中无法完全规避，真的大台风来了以上技术手段失效的时候还要有电器和机械双重手段强制让电梯停摆，运气好你还可以坐错层的穿越电梯分段上下楼，运气不好你就爬楼或放弃吧，运动效果堪比马拉松。
然后还要避免超高速电梯的活塞效应。轿厢在狭窄的井道理高速运行，是不是就像打气筒似的？所以要注意轿厢占井道面积比，轿厢上下端的空气动力学设计，考虑采用并联贯通井道，当然井道的泄压孔也是必须的。
然后是烟囱效应。百米温度差0.6大家都知道，加上由于大楼空调系统带来的温度差，带来的气压差有多大？有本事你把电梯井道放在一楼大门附近打开厅门感受下，站门口感觉你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同时提高电梯门的强度。
除了前面提到过的空气动力学轿厢，还要有专门的马达减震防颤方案、井道吸声设计、避震轿架、多层复合的隔音轿壁、可调的专用滚轮导靴、变频的超重型门机、防火隔音门、以及迷宫结构的封闭装置。
这才解决了基础的问题。也可以根据楼层来收费，大家设计一个更合理的收费标准，每个楼层交不同的费用。接下来还要考虑能耗。所有材料都要尽可能采用轻质高强度，不光是轿厢，随行电缆和钢丝绳的重量更加吓死人。目前各大电梯公司都有各种研发，通力的碳纤维超级钢丝绳是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，从而使得随行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一个超高层建筑光电梯一年的电费可能就是数百万。所以现在全世界新的超高层电梯用通力会多一些。
除了能耗，还要通过算法手段优化电梯的运行模式。一百多层楼，要是送三五个人上去再下来接另一拨，浪费能源不说，等也等死你。所以各大公司基本都有目的选层系统，算法各自不同但多少都会优化运行，知乎有答主专门做电梯程序的，一会儿我看看怎么邀请…
目的选层控制建议还要搭配***禁、闸机等手段，进一步规避乘客的不规范乘梯。
还有远程监控系统，在超高层项目中也明显比普通项目更重要。方便实时监控每台电梯的运行状态和位置，毕竟那么高的楼层，传统方法去***一个故障电梯可太麻烦了。
后再谈到超高层电梯对超高层建筑建设过程的帮助。
一个是跃层电梯，好几家巨头都有。选择电梯，主要还是要在自己的预算范围内，选择好适应自己建筑物的配置，功能。简单讲就是电梯跟着大楼建筑一起往上修，大楼到几层，电梯就稍微滞后几层，同时帮助承担一部分的人员和物料上下，极大地加强了超高层建筑的建设效率。像北京现在在修的中国尊，就用了通力的Jumplift，号称全周期节约上百万次人员物料上下，几乎做到了大楼外立面仅滞后于主体结构几层的程度。没事儿就给通力发个表扬信和奖金，因为省太多了。
还有一个是变压器运输，基本上就是原定载重比如三吨的梯子，不够运大型变压器上去，通过新设的滑轮组挂到轿厢上，加到4500载重，给吊上去先。
