配置前置排气管,驾驶室安装整车电源解放J6M4×2危运车
配置前置排气管，驾驶室安装整车电源
解放J6M 4×2危运车安装有***品三角灯、前置排气管、前轮盘式制动、驾驶室整车电源等配置，适合、柴油等物品的运输。
解放J6M 4×2危运车搭载大柴发动机、一汽十档变速箱，不仅拥有较高的稳定性和安全性，与其他同级危运车相比也更有产品竞争力。***品运输选解放，稳定安全更可靠！
解放J6M自卸车在操控上的发挥令人可喜
对于舒适度方面，解放J6M自卸车在同等级有相当大的闪光点，司机头顶空间存有2至3拳宽上下。拥有普通座包的加持，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合***力学的策划，行驶至对比坑洼的道路时，在柔和底盘的支持下，货物不会认为颠簸。空调冬暖夏凉，一丝问题没有。隔音系统发挥杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。
在操控上，解放J6M自卸车在同档次中的发挥比较卓绝，即使满载已有31吨，但方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜十分小。总的来看，解放J6M自卸车在操控上的发挥令人可喜。
能耗方面，解放J6M自卸车的能耗数据达成了22.42L/100km的平均值。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，能耗为14.9L，装满货物或者对照匀速的情景下，油耗低至30L。一公里油费1块5，拉1300km刚好390L油，花销不到1950块，单纯从能耗呈现来看，解放J6M自卸车的能耗呈现在同类车型之中绝壁数一数二，燃油经济型的确是解放J6M自卸车的一大优势。
和J6P相比,驾驶室宽度为2
和J6P相比，驾驶室宽度为2.25米的J6M车身明显看起来要窄一点。整车自重标称为6.7吨。该车使用解放J6M全浮高顶驾驶室，驾驶室前面为弹簧悬置，后面采用亮点气囊悬置。驾驶室配有电动翻转机构。
该车发动机采用一汽锡柴的CA6DL2-35E4型发动机，输出功率为350马力。通过SCR技术满足国四排放要求。与之匹配的是一台型号为CA10TA160M2的十档变速器。后桥采用了解放498冲焊桥，速比为4.111。配有国产ABS。
解放J6是一汽解放自主研发的商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，适应中国国情的全新商用车平台。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成更是达到了国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。
