旧楼加装电梯是民生热点之一。目前广州完成加装并投入使用的电梯超过四千台，在后续使用中如何管理***值得关注。在今年的市两会中，旧楼加装电梯补贴，九三学社广州市的集体提案提出，要通过引导设立专项维保更新资金等方式，加强既有住宅加装电梯的安全管理。
提案建议，引导设立专项维保更新资金。针对部分没有住宅专项维修资金的加装电梯住宅小区，主要是引导使用单位设立专项维保更新资金。资金来源可以从两方面考虑：一是引导业主将***发放的加装电梯安装补助资金作为专项维保更新资金，用于后续电梯的维修***和安全管理。对于早期已完成加装但未能享受安装补助的，相关部门应充分考虑公共政策的公平性，建议通过其它方式在电梯后续的维保更新方面给予一定补偿；二是明确电梯轿厢商业广告收益为“取之于梯，用之于梯”，充实专项维保更新资金。电梯作为小区的公共上下交通工具，旧楼加装电梯施工方法，梯口和轿厢内的商业广告是小区物业管理产生收益的一大渠道，根据我国《物权法》相关解释，该部分收益应归全体业主享有。
取消“一票否决”，合肥市加装电梯瓶颈突破!
1、合肥市加装电梯取消“一票否决”
自合肥市既有住宅加装政策施行以来，已开工建设198部电梯，建成使用89部电梯，旧楼加装电梯，惠及67个小区、139栋住宅、198个单元，让2313户居民享受到电梯带来的生活便利。但多个小区、多个单元因个别住户反对，造成电梯加装难成行。
为降低意见征询比例，进一步推动我市既有住宅加装电梯工作，经市***同意，将《合肥市关于印发合肥市既有住宅加装电梯工作实施意见的通知》(合政办〔2019〕1号)第五部分“实施程序”首条“意见征询”修改为“本小区、本幢或本单元三分之二以上业主有加装意向的，由业主或者推选的业主代表***开展书面意见征询并签订书面意向书。书面意见征询时，凡需业主共同决定的事项，应当根据***规定进行表决。在实施过程中遇有矛盾，经协商不成，通过途径解决。”。
取消“一票否决”，瓶颈问题得到突破，让老楼加装电梯不再难。
2、合安高铁明日起接触网送电
据中国铁路上海局集团有限公司获悉，合肥至安庆高铁建设有序推进，将从9月5日起接触网送电，送电后接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。
合安高铁是我国“八纵八横”高铁京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。
全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。
据了解，今年8月1日起，合安高铁开始静态验收，计划9月上旬转入联调联试阶段，12月完成初步验收及安全评估，今年年底前具备开通运营条件。
随着各区相继出台旧楼加装电梯补贴政策，
全市掀起了旧楼加装电梯的热潮~
去年8月，荔湾区实施
对旧楼加装电梯补助10万元的政策，
目前已经有42宗符合条件的
电梯加装项目领到了财政补贴。
至于这个补贴要怎么花?
加装电梯期间及交付后的安全管理谁来负责?
这些问题也引起街坊们的关注。
补贴怎么用?来看这几个小区
说到旧楼加装电梯的补贴怎么使用，
荔湾区多个领到补贴的社区可有话说啦!
因为他们各小区结合自身社区的特点，
在使用方面“各显神通”，各有特色~
方式1: 已预留维修资金，补贴按比例返还业主方式2:补充电梯，剩余用作维保
方式3:用作公共，用于楼梯墙面整修
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