如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。在正常的发动机启动是不会发生此类故障的，但如果发动机更换机油和机油过滤器后首一次启动，直列式增压空压机，就会产生机油供给缓慢现象，使轴承缺乏机油润滑。在这种情况下，启动后要怠速运转3分钟左右，不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速。同样，在高速及上坡后也不要使发动机立即停止，要使发动机继续怠速运行1分钟左右，双增压空压机，使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油。因此，使用涡轮增压器汽车的司机，一定要遵循厂家的指示操作，还要十分注意机油的质量，不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。
更换柴油发电机涡轮增压器的步骤：2.检查涡轮增压器。检查新涡轮增压器型号是否与发动机相配，用手转动增压器转子应运转自如，如果叶轮滞转或有碰擦壳体的感觉，要查明原因后再安装。3.检查压气机进气管路和涡轮前发动机排气管路是否有杂物，增压空压机，以防杂物打坏叶轮。4.检查增压器进油管和回油管路。增压器进回油管路要干净，进回油管不能扭曲阻塞。如果增压器进回油口使用密封垫片，检查垫片是否有腐蚀、变形现象，垫片不能挡住进回油口。
现象三：机油消耗量大，二级增压空压机，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。原因：1．活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。2．空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。处理方法：1．检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。2．如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。
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