法士特12JSD200TA
在动力方面，这款车搭载潍柴WP10.5H430E50的6缸发动机，输出430马力，在1000-1400RPM时，可以爆发扭矩2000牛米，符合国五排放标准。这款发动机的重量相比于上一代也有所降低，仅为815千克 。
该车配套采用潍柴的粗滤，以保证进入发动机的柴油清洁度更高。
与之搭配的是法士特12JSD200TA-B挡变速箱，其壳体采用了铝合金材质，整体具有强度好、重量轻的特点。另外，该变速箱头挡速比为12.1，所以拥有在满载起步时比较轻松的特点。
在车架右侧驾驶室侧后方，很紧凑集合了电瓶、尿素罐、空滤以及铝合金储气筒，这是其模块化设计的表现，可以提高配件的通用性与维修的便利性。
在车架左侧，装配了450L的铝合金油箱，具有防锈蚀和重量轻的特点。
主驾上方放置了车载终端(行驶记录仪兼容北斗GPS)
在配置上，实拍车辆装配了电控风扇离合、轮间差速锁、定速巡航系统、LDWS、FCW等功能，配置可谓极为丰富。
主驾上方放置了车载终端（行驶记录仪 兼容北斗GPS）。
实拍该车还配备了车道偏移预警系统，行车中出现意外的越线、压线的情况，车道偏离系统会发出警报来提醒司机，提升行车的安全性。
风挡上方设置了三个超大号的储物柜，柜门打开的时候还带有阻尼感，两个支撑杆设计得像自卸车的液压杆，细节之处尽显感。这三个储物柜平时能够置放大件的生活物品，例如衣物、被子或者柴米油盐也是可以的。
国内能够选择的长头牵引车
国内能够选择的长头牵引车说实话真的非常少，在这些少数派里面柳汽就有两款长头牵引车，一款是乘龙T7，一款是乘龙T5。T7***比较高，价格比较贵，所以在市场上保有量相对比较少。经济型的T5价格实惠，现在市场上能见度相对就高一些。
在外观设计上，乘龙T7和T5差别不是特别大，T5就相当于是缩小版的T7，设计风格都是一样的，偏美式的设计语言，造型比柳汽以前的龙卡要时尚的多，它的出现也是为了取代龙卡。
