欧洲平均每辆汽车的冶金制品使用量是14kg，日本为9kg，美国已达到19.5kg以上，预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用冶金工艺生产汽车零部件。汽车底盘中有减振器零件、导向器、活塞和低阀座；制动系统中有ABS传感器、刹车片等；泵类零件主要有燃油泵、机油泵和变速器泵中关键零部件。
冶金方法生产零件，每一道工序都要对其进行检验，不合格的产品绝1不流入下道工序，蒸汽处理也不例外。检验处理后的零件，通常会出现一些质量问题，下面对常见的质量问题的原因进行分析，并提出对应的解决措施，对其进行归纳总结。普通螺纹塞规用来检测标准内螺纹中径的量具，一般每个公称尺寸都是两个为一组。一个是通规，一个是止规，分别限制了螺纹的尺寸上限与下限。
工程机械配件的加工质量是影响机械使用寿命、使用安全的***，是施工单位避免机械故障的关键。在行业竞争日益激烈的背景下，工程机械配件的加工质量控制也是机械加工企业提高自身市场竞争力的关键。或改善蒸汽通入方式?零件氧化膜呈暗红色，甚至疏松多孔?蒸汽压较大，有过多Fe2O3生成?增加装炉量，或减少蒸汽压力?局部温度过高。冶金设备的维修策略主要有以下几方面：1.预防（计划）维修2.预知、状态维修：3.改善维修 4.事后维修5.日常基础*** 6.TPM全员生产维修。
粉末冶金加工配件
热导率低。粉末冶金材质的高孔隙率还降低了粉末冶金零件的热导率，由于切削温度非常高，易导致刀具磨损甚至变形，需要频繁换刀，或者引起零件报废。硬度高。粉末冶金零件热处理后变得更硬、更坚固，而且粉末冶金材质特殊再，它即使测得的宏观硬度在HRC20度左右，构成零件的颗粒硬度可能会高达HRC60度，这些硬客户里会导致严重的磨损。
