建筑楼梯支座聚四氟乙烯板-锡林郭勒盟聚四氟乙烯板-鑫丰

公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定

1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。

2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。

3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，建筑楼梯预埋件聚四氟乙烯板，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。

4、四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材小厚度应不小于2。

铁氟龙、聚四氟乙烯的历史

聚四氟乙烯是1938年由化学家罗伊·普朗克特（Roy J. Plunkett）博士在杜邦位于美国新泽西州的Jackson实验室中意外发现[1] ：当他尝试制作新的氯氟碳化合物冷媒时，四氟乙烯在高压储存容器中聚合（容器内壁的铁成为聚合反应的催化剂）。

1954年，嘉峪关聚四氟乙烯板，法国工程师马克·格雷瓜尔(Marc Gregoire)的妻子柯莱特(Colette)突发奇想，觉得丈夫用来涂在***线上防止打结的不粘材料特氟龙(Teflon)如果可以用在煎锅上，效果一定不错。拯救了无数现代家庭主妇的“不粘锅”由此诞生。

山东涛鸿耐磨材料有限公司聚四氟乙烯板主要特性：

聚四氟乙烯（PTFE，建筑楼梯滑板聚四氟乙烯板，PolyTetraFluoroEthylene)是一种超高分子量的聚合物，它是由美国杜邦公司的RoyPlunkett博士于1938年研究氟致冷剂时*发现的。

聚四氟乙烯一般称作“不粘涂层”或“易清洁物料。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶挤的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料。