轴承零件在热处理时，存在有热应力和***应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。
检查运行中转机的状况并预先全班备彻底的检查计划已越来越重要。其中又以轴承为注意焦点，因为它是所有转机中重要的旋转零件，状况监测是预防***中重要的一环。早期检测出轴承***以避免由于轴承***所造成的非计划性设备停机。
特别是在重要机器或严苛环境中的轴承更应该经常检查，目前市场已出现相当多的系统和仪器，用来监测轴承，这些仪器中有大部分是基于振动的测量。
轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周，设备容量越大，转速越快，其间隔时间越短。因此，在实际INA轴承故障诊断中，一旦发现晚期故障特征，应果断判断无油轴承存在故障，尽快安排检修。
轴承的制造通俗要经由锻造、热措置、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、***性、稳定性也会影响到轴承的寿命。
要注意平面轴承的锈蚀
操作轴承时，手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作，尽量带上手套。
了解了轴承的使用方法将会起到事半功倍的效果，这一点非常重要。
当轴承附近的机械零件已经使用了油润滑或者需要靠润滑油散热时，轴承应采用油润滑。在轴承处于重载荷或高转速，或有外部热量传入时，可能会有散热要求。
采用微量润滑法，例如滴油润滑，油雾润滑或油气润滑，可保证搅油损失和轴承磨擦都很小。
当使用空气做载体时，可直接供油并使气流有助于密封。
平面轴承转速极高和需要良好冷却郊果的地方，可将大量润滑油直接喷到所有的接触面。