济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。1探伤时机探伤原则上应安排在***终热处理后,在槽、孔、台级等加工前,比较简单的几何形状下进行。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工
特大型管板锻件锻造工艺
石化用特大型管板锻件系我公司***锻件研发方向之一。近几年来，通过不断加大技术研发力度，持续提升管板锻造技术实力，在管板锻造方面，我们取得了长足的进步。我公司负责生产的8000mm特大型管板锻件是建厂以来的大锻件。超声检测按照JB／T4730．3—2O05执行，合格等级为：单个缺陷Ⅱ级，底波降低量I级，密集型缺陷I级。晶粒度要求不低于6级，严格控制非金属夹杂物含量。在生产、技术等方面都遇到了极大挑战。一些锻模的运动方式是由计算机操作完成的，因此计算机的操作对于这些工序的完成也是很重要的。为解决这些难题，通过不断创新、探索，合理设计锻件图，提出新的锻造变形工艺，终于完成了管板锻件的生产试制，提升了公司特大型管板锻件的制造能力11。
济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。5xxG曲线以纵座标轴表示相对的反射回波高度,以横座标轴表示声程,对不同直径且假定与超声波束相垂直的圆平面缺陷所画出的曲线图叫xxG曲线,亦称为DGS曲线。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工
锻造缺陷与注意问题
锻造是对金属施加压力，使金属通过塑性变形塑造出符合要求的形状或符合要求的形状或合适的压缩力的锻件。对锻件金属施加的力量典型的就是使用铁锤敲击或者压力加压来实现的。锻件制造过程中容易产生一些问题，所以我们一定要注意锻造过程中的细节问题，这些细枝末节虽然看起来不起眼但却会直接影响到锻件成品之后的品质和锻件使用时的效果和寿命。反射声能的大小是内表面或缺陷的指向性和性质以及这种反射体的声阻抗的函数,因此可以应用各种缺陷或内表面反射的声能来检测缺陷的存在位置、壁厚或者表面下缺陷的深度。
锻件制造过程中处理不当往往会出现裂纹，裂纹的产生主要是因为在锻造变形时温度控制不当使锻件产生高温锻裂或者低温锻裂。这使得锻件表面或者内部产生裂纹，甚至还会出现毛边裂纹的问题。而这个问题主要是由于锻造时温度过高或者锤击时速度过快致使坯料过烧或者过热造成的。考虑到缺陷会有其它的分布及取向，因此轴类锻件探伤，还应辅以直探头轴向探测和斜探头周向探测及轴向探测。因此在锻造中我们就要注意控制温度和锤击的速度，避免煅烧温度和锤击速度控制不当带来的问题。
济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。公司承接的五十铃和二汽的变速箱齿轮轴，其压缩比有的接近3～4，经试制现已轧出N－1701201五十铃二轴（压缩比为2／64）、1700Q08变速二轴（压缩比为2．75）等多种产品。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工
汽车缓速安全传动轴锻件
公司日前开发研制出汽车缓速安全传动轴锻件。格尔顿缓安全传动轴吸收******汽车制造技术，在汽车变速箱与传动轴的交接部位配备缓速装置，缩短变速箱与后桥之间的配置距离，将传动轴万向节的摆角由10°扩大到35°左右，以增强汽车传动变速的灵敏度。在传动轴的花键结合部位采用***的尼龙涂敷工艺，大大减少了汽车运行惯性引起的噪声、颠簸与震感，有效地提高了汽车动平衡质量和安全舒适度，延长了传动部件的使用寿命。当高速行驶的汽车面临变速、急刹或遇到突发事故时，该装置能充分发挥自动缓冲和调节作用，免除意外伤害。若将热处理方法改为双级过时效处理，将可有效地改善合金的断裂韧性。这一汽车变速、急刹及突发故障安全防护装置已通过了***汽车检测机构的测试与台架试验。该装置已被配套使用，安全性能达***水平，造价仅为进口同类产品的
