预吹扫阶段：伺服马达驱动风门到大火开度状态，同时风机马达启动，开始13秒送风，以吹入空气进行预吹扫，根据程控器的不同，约吹扫20~40秒后，伺服马达驱动风门到点火开度状态，准备点火。整个预吹扫阶段，空气压力开关测量空气压力，只有空气压力保持在一个足够高的水平上，预吹扫过程才能持续进行。光电火焰检则：利用火焰燃烧本身的光线经光电传感器检则火焰状态。
点火阶段：伺服马达驱动风门到点火开度状态后，点火变压器工作，并输出高电压给点火电极，以产生点火电火花，约3秒后，程控器送电给安全电磁阀和比例式电磁阀，阀打开后，燃气到达燃烧头，与风机提供的空气混合，然后被点燃。
典型的燃烧器调试方法包括燃料分析和一系列能使燃烧器在保持燃烧功率情况下达到不错运转性能的调节。基本的调试可在一天或更短的时间内完成，并在各种检测进行之前完成。
在完整的燃烧器维护程序完成后进行燃烧器调试，在设备投入运行的初期尤为重要。调试燃烧器要在正常条件下进行。燃料样品应在燃料桶中提取，这样才能有效准确描述燃烧器工作情况。对燃烧器的调试是根据燃烧烟气的取样信息进行的。
浓淡型低氮燃烧器，浓淡型低氮燃烧器原理是使一部分燃料过燃绕，另一部分燃料过淡燃烧。由于空气量大，燃烧温度必然降低，从而使温度型NOx降低，这种燃烧又你“偏离燃烧”或“非化学当量燃烧”。浓淡燃烧器中上部为过淡燃烧器，下部为过浓燃烧器，两燃烧器所用空气平分，燃料按上22%~40%及下78%~60%分配。如果偏离比过大，会引起及NO增大。偏离燃烧Y型喷油嘴在一只喷嘴上实现浓淡燃烧的燃烧器称为自身偏离燃烧油嘴。这种油嘴可以有两种布置方式，即大小喷文布置和上半部分为小喷口、下半部分为大喷口布置，大喷口实现过浓燃绕，小喷口为过淡感烧。表面燃烧 FGR超低氮燃烧器结合了表面燃烧的NOx控制优点和FGR降氧含量优点，可以实现在全火范围控制NOx到20毫克水平，同时控制氧含量在3%以内，大化燃烧效率。与一般喷嘴相比，NOx生成量可以降低20%~ 40%。
