峰磊石油化工——国五车用柴油批发配送价格
首先当然是因为柴油和的特性不同，柴油的闪点52 °C左右 自燃温度 256 °C，而gt;闪点-38 °C 自燃温度210 °C，的闪点比柴油的闪点低了大约90°C，所以比柴油好烧得多。自燃温度虽然柴油比低，但相对于自燃温度与闪点的区别，这个区别微乎其微。关键是，柴油的分子量偏大，于是不易挥发。而只有挥发才能形成性混合物。
柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。
自然是由于柴油机和的特点不一样，柴油机的开口闪点52°C上下起火溫度256°C，而gt;开口闪点-38°C起火溫度210°C，的开口闪点比柴油机的开口闪点低了大概90°C，因此比柴油机好燃得多。起火溫度尽管柴油机比低，但相对性于起火溫度与开口闪点的差别，这一差别寥寥无几。重要是，柴油机的含量稍大，因此不容易挥发。而只能蒸发才可以产生性化合物。这如果在竞技场上假如是车得话，被对手打中点燃的概率可就大多数了。
①馏程：50％回收温度：该温度越低，说明柴油中轻质组分越多，蒸发性越好，使柴油易于启动。标准中规定50％回收温度不高于300℃。90％回收温度和95％回收温度：该温度越低，说明柴油中重质组分越少，可以提高柴油的燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗，减少机械磨损。标准中规定90％回收温度和95％回收温度分别不高于355℃和365℃。②闪点：柴油闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安定性的项目。一般认为轻质燃料在储运时，其闪点高于35℃就是安全的。标准中规定0号柴油的闪点不低于55℃。
首先当然是因为柴油和的特性不同，柴油的闪点52 °C左右 自燃温度 256 °C，而gt;闪点-38 °C 自燃温度210 °C，的闪点比柴油的闪点低了大约90°C，所以比柴油好烧得多。自燃温度虽然柴油比低，但相对于自燃温度与闪点的区别，这个区别微乎其微。关键是，柴油的分子量偏大，于是不易挥发。而只有挥发才能形成性混合物。这要是在战场上如果是车的话，被敌人击中燃烧的几率可就大多了。
柴油的安定性对发动机影响与类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性指标主要用10％蒸余物残炭和总不溶物表示，同时色度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。
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质轻商品，繁杂氮化合物(氧原子数约10~22)化合物。为柴油发动机然料。关键由水蒸气蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、焦化厂等全过程制造的柴油机馏分配制而成;也可由页岩油生产加工和煤汽化制得。可是比起來，柴油机含大量的残渣，它点燃时也更非常容易造成，导致环境污染。但柴油机不像般会造成***气体，因而，比更环境保护和身心健康。以便降低由于所导致的环境污染，并且硫氧化学物质(SOx)环境污染都是一个难题。
车使用的地区是战场，本身负重设计就比较高，再加上恶劣地形的因素，只有低速扭矩大的柴油发动机才能在各种环境下时间就能反应过来。而且相比车，柴油车没有点火系统和易损件火花塞，这样起火的机率就会低于车，从而保证了其可靠性。相比发动机普遍在30%左右的热效率而言，柴油发动机的热效率能够轻松达到40%以上，而且柴油的能量密度也要比高，对于车这些大家伙而言，可不是单纯的油箱够大就能满足需求了，关键还得效率跟得上。
