江淮骏铃V5的顶部设计
江淮骏铃V5的介绍
中控台位置，有MP3收放机和空调控制旋钮，整个前排见缝插针的储物格也是着实不小。该车匹配了110匹马力全柴发动机，和六安LC5T28五档变速箱。
可以看到外后视镜加热的按键，让雨天行车更加的安全。
骏铃V5的顶部设计，还是有些与众不同的。
骏铃采用了双级柴油滤、离合助力、气刹，同时按照政策规定，新批出厂车型均标配ABS防抱死制动系统。新车部件改动方面，一是原80升铁油箱，改用为100升工程塑料油箱，二是电池串联容量升级为160Ah。
它的货箱尺寸为4180X2075X400MM。搭载国五江淮发动机的骏铃V5在动力上及配置上都有所升级，只是在使用尿素上要增添一定的用车成本。
骏铃V5在底盘方便的布局和以往的车型相比
骏铃V5在底盘方便的布局和以往的车型相比，并没有太大的改观，变速箱采用的是ML532A型手动五档变速箱，车速可以达到120km/h；车辆右侧主要为空气滤芯系统装置和蓄电池总成；车辆左侧则是尿素箱总成和燃油箱总成。
油箱采用复合材料制作而成，在保证强度的同时，可有效地减轻车辆的自重，容积为100L，对于城市之间的短途货运市场来说，这样的容积尺寸也是足够了。
从车架尾部来看，底盘配置还是非常扎实可靠的，底盘悬架和大多车型一样，采用的是钢板弹簧悬架。
骏铃V5的驾驶室外，驾驶室顶部两边安装了警示灯，可以在晚上提高车辆的存在感。
后视镜采用的是车门式摆镜外加一块补盲镜，另外副驾上方也加装了一块补盲镜，这种设计可以减少视觉盲区，在一定程度上提高行车安全性。
组合式大灯集成了远近光，日间行车灯，灯壳带有JAC小标识，转向灯是单独布置的，在大灯集成的上方，而且是和侧方的转向警示灯相连接，这样可以保证在车辆侧方或侧后方的司机能更清楚驾驶员的意图，提高行车安全。虽然近几年有不少卡车研发的新品也是这样的设计，但毫无疑问，江淮系列车型无疑是这一潮流的yin领者。
淮骏铃V系疲劳耐久性能开发中的黑科技
首先采集驾驶室及悬置支架应变、加速度等各类型数据，作为仿和台架试验的目标及监控信号。对数据做进一步处理，提取有效成分，并验证信号间的相关性，确保数据的合理与正确性。
用高的精度设备准确测量驾驶室质心、转动惯量及悬置静动刚度，用于建立虚拟多体动力学模型，并将建模精度提高。
应用关键的虚拟技术建立虚拟试验台，结合路谱采集数据与虚拟迭代方法，复现驾驶室在真实路面上的颠簸状态，提取驾驶室边界载荷。
