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膜结构所用膜材料由基布和涂层两部分组成：基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料；涂层材料主要聚氯乙xi和聚四氯乙xi。常用膜材为聚酯纤维材料；涂层材料主要是聚氯乙xi和聚四氟乙烯。常用膜材为聚酯纤维覆氯乙xi和玻璃纤维聚四氟乙烯。PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、自洁性差、但价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。为改其性能，可在其表面涂一层聚四氟乙烯涂层，提高其抗老化和自洁能力，其寿命可达到15年左右。材料强度高、弹性模量大、自洁、耐久耐火等性能好，但它价格较贵，不易折叠，对裁剪制作精度要求较高，寿命一般在30年以上，适用于长久的建筑。
膜结构原材料的清晰度更强，膜结构做为一种高聚物布，不容易因长期性的太阳照射而变黄，也始终不变物理学特性，如延性、变软等。车棚重量较轻，车棚织物的膜结构是一种工程建筑织物，能承担高韧性的冲击性和支撑力，可任意形变。膜结构车棚的排水系统很重要，当雨天时，它充分发挥了***，可以立即将降水排出来，避免 沉积导致车棚被压塌。在全部车棚中，排水系统是不可或缺的。 
膜结构建筑具有耐热性、耐气候性、耐药性、髙强度、防火等特性，而且不易老化，经过长期使用仍能保持其起初时的强度。如今广泛使用的膜材料能很好地满足对于防火的需求，具有好的阻燃和耐髙温性能，达到法国、德国美国、日本等多国标准。而膜结构中的车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要的角色，是您爱车的较佳安身所在。
膜结构的设计可分为三个步骤：
1.找出一个初始平衡形状
2.各种载荷组合下的力学分析以保证安全
3.裁剪制作。
膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的，因为对于刚性壳体来说，这种平板单元可以看成平面应力单元和平板弯曲单元的组合，其单元刚阵可以由这两种单元刚阵合并而成。而膜结构作为软壳体是不能抗弯的,只能靠薄膜曲面的曲率变化,从而引起膜表面中内力重分布来抵抗垂直于曲面的外荷载。
