防撞栏杆设计防撞等级要根据什么进行设置？
根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置防撞栏杆设计是非常必要的。
各国在规定防撞栏杆设计设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞栏杆设计的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞栏杆设计的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。
而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞栏杆设计的宽度作为是否设置防撞栏杆设计的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞栏杆设计。而对于防撞栏杆设计防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞栏杆设计可能发生的事故等级进行设置。
浅谈防撞栏杆设计被污染的原因
说到防撞栏杆设计，大家应该是十分的熟悉了，因为在我们的生活中防撞栏杆设计的应用也越来越广泛，尤其是在马路上，为了保障行人的安全，道路防撞栏杆设计就更多了。但是我们经常会看到有一些道路防撞栏杆设计被污染呢?那么大家知道防撞栏杆设计污染的原因吗?我们只有知道原因才能去解决，今天我们专门请来了防撞栏杆设计厂家来为大家讲述道路防撞栏杆设计污染的原因，下面就让我们跟着我公司一起来看看吧!
对于防撞栏杆设计表面上油污多而腐蚀少的冷轧钢板，表面处理的***就是去除油脂。可进行脱脂清洗而不进行除锈处理。如果防撞栏杆设计上的油污主要是可发生皂化反应的油脂，那就应该选择以强碱为主要成分的清洗剂，促使它发生皂化反应而被去除;如果油污的主要成分是不能发生皂化反应的矿物油，那么就应选择具有润湿分散乳化能力的表面活性剂作为清洗剂，使它被乳化、分散而脱离防撞栏杆设计表面。
防撞栏杆设计表面处理工艺介绍
对防撞栏杆设计进行表面处理主要是为了提***撞栏杆设计的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为：
1、镀锌。清除钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触，且难容于水，达到理想的防腐效果。
2、清洗。对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。
3、脱脂。使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧制油、机油、铁末。
4、表调。对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。
5、富锌磷化。化学与电化学形成磷酸盐化学磷化膜给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于喷漆前打理，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。
6、清洗晾干。经多道工艺处理后的钢材再次进行清洗后晾干。
7、静电喷涂。钢材前期处理完毕，采用喷枪、喷杯和喷涂高压电源组成的设备，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒绕电场相反的方向做定向运动，然后被吸附在钢材表面。
8、高温烘烤。将钢材表面的粉末涂料加热到规定的温度，并保温相应时间，使之溶化、流平、固化，从而得到我们想要的防撞栏杆设计表面效果。
防撞栏杆设计模板安装步骤
(1)模板试拼。防撞栏杆设计模板采用定型钢模，每一节都是3米长，选用螺栓在节与节之间进行固定连接。模板的试拼是在运抵现场以后进行，试拼主要检查模板安装以后的整体效果是否理想，要确保模板接缝处平顺，没有缝隙和明显错台现象的发生，经检查满足施工要求后方可进行正常的使用。
(2)除锈、刷油。防撞栏杆设计的钢模板在正式安装之前，需要对钢模板表面的浮锈进行清除，确保其表面干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。
(3)模板安装。模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部备设置一道拉杆，间距80cm。模板底部一与梁顶交接处用砂浆塞缝以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，确保模板顶面高程控制在规范允许的范用内，对超出标准的地方进行相应调整。
