钢支撑是一种起到支撑作用的一种钢制的材料，它也可以有效的增强结构的一种稳定性能，而这种地铁专用的钢支撑的产品，毋庸置疑它是被应用于建筑地铁当中来起到支护用的产品。下面我们跟随鲁航实业详细了解一下钢支撑供应主要用于哪些方面？
钢支撑供应一般情况是一种倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是一种钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的相对稳定性。说到拉条一般是指可以拉动的拉结的檩条的圆钢，说白了其实就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳***。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。定期召开工程例会，由项目经理主持，各施工班组参加，总结工作完成情况，协调工程施工内部矛盾，并提出明确的计划调整方案。
钢支撑有利于减少结构沿平面或竖向的不规则性;支撑的间距不应超过框架-抗震墙结构中墙体极大间距的规定。采用钢箍套与原有钢筋混凝土构件可靠连接，并应采取措施将支撑的内力可靠地传递到基础。
基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，并及时浇筑底板垫层，同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时，做到随挖随安装钢支撑（角撑），各根支撑***完成后，采用人工取土开槽，再安装钢支撑。下面鲁航实业带您详细了解。
1.钢支撑安装
当挖土挖到支撑施工的工作面后，道支撑在围护桩压顶盖梁上凿出预埋铁，焊接托架，并测定出该道支撑两端与钢筋混凝土顶圈梁的接触点，以保证支撑与钢筋混凝土顶圈梁垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑。
2.加撑与拆除
围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；
底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。
拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。
伴随着经济的不断发展，现在钢支撑的使用越来越常见，起初是由于地铁钢支撑是伴随地铁发展而应用起来的，只有大规模的兴建地铁能有它的应用。那么您对钢支撑的种类了解多少呢？下面就让鲁航实业带您详细了解一下吧！
偏心支撑指支撑一端或两端偏离框架梁柱的节点，在支撑与柱或两个支撑间形成耗能梁段的形式。偏心支撑的设计原理是：小震下偏心支撑提供附加的抗侧刚度，结构整体保持为弹性；2、立柱底部支承结构必须能够承受上层荷载，当楼板强度不足时下层的立柱不得提前拆除，同时应保持上层立柱与下层立柱在一条垂直线上。大震下耗能梁段先屈服，确保支撑不发生屈曲或屈曲滞后，柱和耗能梁段以外的梁段保持为弹性。
防屈曲支撑（简称BRB）的中心是芯材，一般由低屈服点的钢材制作而成。在芯材外侧布设约束单元，使芯材受压时不会发生整体屈曲而发生的是高阶屈曲模态，芯材拉压对称，并能发生较大的塑性变形进行耗能。
基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，并及时浇筑底板垫层，各根支撑***完成后，采用人工取土开槽，再安装钢支撑。那么具体有哪些安装要点呢？下面鲁航实业为您详细介绍。
安装钢支撑时测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。地铁钢支撑现在使用的也是越来越多，现在地铁修建也是比较多，都是需要高质量的材质才可以更加合理的使用。
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品***。