加油车罐体一般用3~5毫米厚的普通碳素钢板制成。可用直流电源反接极，电流90安左右，选用3 2毫米、E4315焊条进行补焊。补焊后将焊缝外表面打磨平整 加油车发生渗、漏油时，不允许不经清洗或清洗不干净就用电、气焊进行补焊。
首先要排除有关、管道及加油车油泵内的残留油液，将含有洗涤剂或洗衣粉的温水注入罐体内，并启动加油车在颠簸的路面上行驶数公里后，放尽清洗液，用压缩空气或蒸汽吹洗干净。打开所有阀门、入孔盖，使其停放在通风较好处24小时以上，保证罐体内没有油气时方可施焊。
确认加油车渗漏处后，用角向磨光机将渗漏处清根，而且一定要清掉裂纹两端的终止点，保证清除微裂纹，防止裂纹继续延伸。
双层罐相比单层罐有哪些突破
双层油罐突破了传统的单层钢制油罐技术，选用钢制强化玻璃纤维原则双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间选用一起加工方法，使内外层之间发作较小的空位，玻璃纤维外壳可以充分保护内部钢壳不会遭到外界的腐蚀，双层结构大大提高了产品的耐用性以及运用寿命更延伸。
东莞市万宇金属容器制造有限公司***制造立（卧）式储油罐1立方—20000立方、不锈钢油罐、柴油罐、埋地油罐、粮油储备罐、水罐、水泥罐、搅拌罐、运输罐、压力容器、反应釜、管道安装及防腐、保温、制药、酿造工程.非标设计制作及管道安装。
双层油罐如果内罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入常压的内罐。双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。尽管终储液也会渗漏进双层间隙，但是，由于外罐是完好的，储液并不会漏出。如果外罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入土壤。同理，双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。此时，由于内罐是完好的，储液安全。进入土壤的只有气体或检测液。由于内罐接触的储液与外罐所接触的土壤、地下水，属于不同介质，对罐体材料腐蚀速率不同，在同一时间发生渗漏的概率几乎为零。
