考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。
为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。
钢便桥具有结构轻巧、拆装方便、使用范围广泛等特点，钢便桥由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。钢便桥的弦杆由两根10号槽钢（背靠背）组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。
钢便桥的出租一般是按工程量来定的，当然也有是按钢便桥套定额的方式来计算的。很多情况下钢便桥的是按天计算出租费用的，所以只要知道周期就可以知道钢便桥出租的价格了。但是设计到钢便桥的用料部分这个价格就需要甲乙双方核算工程量，并列出材料清单，然后才能在此基础上计算一天钢便桥的出租费用。
一般钢便桥的出租费用跟钢便桥的跨度、宽度、施工难度共同决定的，当然如果甲方自行寻找钢便桥施工***的话，这部分费用就不计入钢便桥出租费用当中。但是作为***的钢便桥租赁施工单位，红雷桥梁建议您在租赁钢便桥的时候，不要单纯的考虑租金，更应该考虑租赁的便桥质量。
钢便桥作为临时桥梁，由于具有结构简单，运输方便，架设快速，容易分解的优点，应用范围非常广泛。由于钢便桥使用钢材质量，使其具有承载能力大、结构刚性强，使用寿命长的优点。钢便桥能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少、重量轻、成本低的特点。钢便桥又被称为装配式公路钢桥。
