金华万超链传动有限公司是制造摩托车链条，工业链条，农机链条，链传动系统的生产企业，
万超与您分享链传动设计与带传动设计的传动方式
链传动设计在生活中随处可见。那链传动的原理是如何设计的呢。链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动是啮合传动，平均传动比是准确的。它是利用链条与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。
我们生活中所见到的链传动比如：摩托车、自行车。或者汽车内的正时链条，或者做汽修的知道发动机内的链条。
叉车中的起重链条,电梯中的提升链条。再或者说工厂内见到电机的地方必定会有链传动。
链传动与带传动其实在设计原理上是相同的
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(1)合理选定链轮齿数是设计中的一项重要任务。小链轮齿数z1选得过少时，多边形效应增强，速度变化率急剧增加，故限定链轮齿数zmin=9。 选得多一些，一般来说对传动有利，但若选提太多，则大链轮齿数z2将更多，不仅增大了传动尺寸和重量，而且还会由于链节距磨损伸长，易使链条从链轮上脱落，缩短链条使用寿命，故常取z2max=120。
(2)链节距P已标准化。它不仅反映了链条和链轮各部分尺寸的大小，而且是决定链传动承载能力的重要参数之一。为了使结构紧凑、传动平稳，尽可能选用较小节距的单列链;速度小而功率大时，可选用小节距的多列链。
万超与您分享 用于动力传动的链主要有套筒滚子链和齿形链两种。套筒滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴、滚子组成。外链板固定在销轴上,内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均可相对转动，因而链条与链轮的啮合主要为滚动摩擦。套筒滚子链可单列使用和多列并用,多列并用可传递较大功率。套筒滚子链比齿形链重量轻、寿命长、成本低。在动力传动中应用较广。
万超与您分享输送链条的检查方法
输送链条在长期使用后容易损坏，因此要做好定期检查，这样才能及时找到链条的故障进行维修或者更换，以免造成更大的故障。输送链条的具体检查方法有以下几个：
1、查看输送链条链片是否变形、裂缝、绣蚀。
2、销子是否变形或转动、绣蚀。
3、滚筒是否具有裂开、损坏、磨损现象。
4、接头是否有松脱变形状况发生。
5、工作时有无异常音或异常的振动,链条润滑程度是否良好。
