解放轻卡成效喜人,日产能力不仅没有下降,反而飙升
今年开局以来，面对世所罕见的疫情黑天鹅事件，为刺激生产，***产能，以期在新的一年把握不可限量的轻卡机遇比拼战力，各家轻卡企业均采取了不同策略予以大面积复工。解放轻卡成效喜人，日产能力不仅没有下降，反而飙升。不过，这并非解放轻卡年中战绩的根本取胜因素，面对竞争对手的来势凶猛，以及稍纵即逝的市场战机，解放轻卡能够做到不俗的年中战绩，显然有自己的“破敌秘笈。”
一汽把研制CA141的***放在了驾驶室和发动机上
CA141针对原解放CA10系列载重车的外形和发动机结构陈旧，司机驾驶的条件差，功率低，油耗大等主要缺点，一汽把研制CA141的***放在了驾驶室和发动机上。CA141采用长头驾驶室，驾驶室采用全金属密封式，强度和刚度都有所提高。发动机罩采用整体式前翻开启，带有扭杆弹簧平衡机构，提高了密封盒隔音性能。
解放第三代产品有六平柴和九平柴两大系列
解放第三代产品有六平柴和九平柴两大系列，六平柴装有三菱扶桑FK，FM驾驶室，6110，6113柴油发动机。九平柴装有FP驾驶室，德国原装道依茨发动机。转柴油，也恰如其分的体现了当时我国经济发展特点。上世纪90年代，我国经济得到飞速发展，在货运行业表现为对大马力、大吨位的卡车需求加大，同时运输距离也越来越大。此时柴油发动机车相比于发动机车的中低转速内燃机，可以更加持续经济地输出动力这一优点便很快凸显出来。在之后的几年，根据国内的经济发展态势和用车需求，第三代解放产品不断丰富和升级，推出了西北王、巨能王，工程王，牵引王等一系列车型，以强劲的产品优势一直深受客户信赖。
一汽解放实现全系产品100%标配车联网系统
据了解，2019年，一汽解放将实现全系产品100%标配车联网系统；2020年，实现全系产品100%标配智能驾驶辅助系统；2021年，实现车联网业务盈利；2025年，通过解放车联网服务100万解放用户，完成解放L5级智能车产品开发。65年，700万辆，7代国民卡车的产品更新，一汽解放见证了中国科技和经济的发展与腾飞，是共和国成长的有力支撑。
