后桥-福田后桥-九跃车桥(诚信商家)

后桥就是跟后面两个车轮连接的，如果前桥不是驱动桥（也就是所谓的前轮驱动车），那么后桥一定是驱动桥。这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。四驱车会有差速器和驱动轴跟后桥连接。相比于前桥，后桥承载的力要小一些，所以后桥一般没有前桥体积大（特殊情况除外），凯马后桥，毕竟前面需要承载发动机部分的很大质量。

车桥

转向桥：由两个转向节和一根横梁（轴）组成。车轮安装在转向节上，中间用轴承分隔开。

驱动桥：后桥主要由主减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。

车轮及车桥的要求

1．轮胎磨损小——汽车行进过程是驾驶员不断地调整方向的过程，此时，会加剧轮胎的磨损，良好的轮桥位置应能使轮胎磨损减至较小。

2．转向轻便——驾驶员可以用较小的劳动付出控制汽车转向。

3．自动回正作用——当转向轮偶遇外力作用发生偏转，或汽车转向行驶过程中转向轮发生偏转时，一旦施加在转向盘上的外力消失，汽车后桥.，转向轮应能立即自动回正到直线行驶的位置。

所有这些要求的满足均依赖车轮车桥正确的***来保证。汽车转向轮的空间位置由转向轮本身、转向节和前桥的相对安装关系来确定，这些关系反映到转向轮的几个***参数上，它们包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束等。汽车的非转向桥的空间位置则由其装配来保证，反映到后桥的***参数上，即为推进角。

汽车车桥又称为车轴，后桥，是通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷（重量），维持汽车在道路上的正常行驶，是汽车底盘中非常重要的组成部分。车桥按结构可以分为两大类，一种是整体式车桥，就像是一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非***悬架配合。另外一种是断开式车桥，像是一把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，福田后桥，所以断开式车桥与***悬架搭配使用。

九跃盘式制动前轴优点：

1)热稳定性较好；

2)水稳定性较好；

3)制动稳定性好；

4)相同规格下制动力矩更大；

5)盘式制动器的摩擦衬块磨损后更容易更换，结构也较简单，维修***方便；

6)制动盘与摩擦衬块间的间隙小，气室推杆操作时间短，使制动更加灵敏可靠。