山西启洋机电设备有限公司主营:科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等
在正面吊运机正常运作的过程当中,对于转向的要求比较高,内蒙铁路专用线正面吊,需要在液压回路中实现转向优先功能。从安全因素方面来考虑,集装箱正面吊运机的停车制动和行车制动具有比转向系统更高的优先级,并且需要常备压力源,即使在发动机不工作时,仍然要保证一定的制动次数,铁路专用线正面吊维修,所以在液压回路中需要有制动蓄能器提供常备压力源,铁路专用线正面吊厂家,同时还要优先考虑制动蓄能器充液情况。
铁路专用线正面吊
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集装箱正面吊运机的结构有以下特点:
①配有多功能伸缩式吊具,铁路专用线正面吊***,适用于20~40ft集装箱装卸,能够左右回转、横移、倾斜,便于对箱和通过较狭窄的通道;
②带载俯仰的伸缩式臂架,可以实现整车行驶和臂架伸缩的联合动作;
③在臂架和吊具间设置减摇装置,减少吊运机起、制动和行驶时集装箱的摆动;
④能堆码多层集装箱及跨箱作业;
⑤有多种保护装置,保证安全作业;
⑥吊具上架装吊爪后,可以连集装箱半挂车一起吊起,实现铁路公路联运;
⑦换装吊钩,可吊装其他重大件货物。
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集装箱正面吊运机液压系统设计
对集装箱正面吊运机液压系统进行设计研究的根本目的就是要实现需要液压系统和电气系统协调控制。以便在实际的装卸货物时,发挥其d大的工作效率。所以有液压系统带动吊具的垂直以及水平运动技术成为了国内正面吊运机研发的难点。
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