绞吸式挖泥船吸泥管有桥架内和船体内两部分。
桥架内吸泥管用5-8mm厚的钢板焊接成圆管形, 其长度以所需的挖泥深度而定, 一般安装在桥梁中部与船体内吸泥管相接。其连接用铸钢球形接头或软胶接管。这些接头应具有下列条件:
1.
容许从水平位置下放至倾角45° 和从45°倾角上升到水平位置(安装时胶管中心线应与水平面下斜 10°-15°。)
2.
应气密, 以免影响生产率。
3.
具有小的摩擦阻力。
船体内吸泥管用6-9mm钢板焊接成圆形管,管的一端与球形接头或胶软接管相连,内端通过沉石箱、伸缩管与泥泵相接。吸泥管直径一般大于排泥管直径的10%。
由于绞吸式挖泥船能大限度地集中连续不断地进行挖泥, 工作、经济性好, 在国外目前使用比较广泛。日本由于扩建沿海工业用地的需要,环保式清淤船, 陆续建造了一些大功率吸扬式挖泥船, 如1962年日本拥有绞吸式挖泥船共351艘, 至1972年便发展到432艘 , 十年来数量上增加了23%, 近几年还在不断增加。 美国推广使用大功率吸扬和绞吸式挖泥船, 1972年拥有533艘,占各类挖泥船总数的68.42%。 荷兰近几年来发展趋势是吸扬式挖泥船数量激增。
目前发展的趋势是泥泵和绞刀功率越来越大。泥泵功率大的已超过10000匹马力,绞刀 功率一般为1500-2500匹马力,并可进行深海作业。
为了便于用车船运输,水库清淤船, 近几年来组合绞吸式挖泥船也有很大的发展。
此外,在技术上也有了很大的改进。例如改进泥泵的结构与布置。泥泵叶轮用低合金钢 制造,吸管直接带动绞刀, 兼有绞刀轴的功能, 从而省去了绞刀轴,如此等等。由于技术上 的改进, 其结果是无论在挖软泥或硬土时都能增加产量, 并且能在更大的挖泥深度以及空旷的海面上进行工作。目前绞吸式挖泥船已成为填土造陆、开河筑港通用的工具之一。我国挖泥船制造业虽然起步较晚 ,清淤船, 但发展较为迅速, 前途可观。今后一定会有很大的发展 。
1、首先将辅机的电池充电按钮“off”按下(如果有的话)。
2、将电控液压阀的电路断开(开关在操作台上)。
3、柴油机启动后其转速在空载转速运转5分钟进行热车(见柴油机厂说明书)。
4、检查柴油机各部运转情况,检查机油压力,河道清淤船,海水泵的真空压力,各压力表读数。确认:机油压力、机油温度、冷却水温度(含内、外循环温度)、排气温度、液压泵系统油压等仪表值应处于正常范围。
5、当柴油机冷却水温上升到45---50度方可逐步提高转速直至额定转速(参照船柴油机说明书)。
6、检查三相电压表的电压和周波表,指示读数应在正常位置,三相电流应保持平衡。
7、液压系统正常工作温度在50度左右(值不超过70度),油温低于15度应进行预热。
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