天下武功唯快不破，欲快先轻。轻量化已经成为了整个汽车行业提速的核心条件之一，不止是F1，一汽解放青汽也采用轻量化技术应用于卡车领域，悍V系列也由此应运而生！
以经典运煤车型王，悍V6×4牵引车375马力车型为例，作为一汽解放青汽轻量化车型典范，悍V6×4牵引车375马力整车自重低可至7.4吨，与国内友商同类车型相比，整体减重700KG，近车身自重10%！
悍V采用体系轻量化技术，分别从载重量分布、车身设计、整车材料三个方面入手，降低车身自重。整车材料上，选择铝合金部件与高强度板材，重量轻强度更大。
悍V作为解放经典车型悍威新一代的升级产品，以其高性价、轻量化的特点在市场上表现不错。而这款悍V采用的是4x2驱动形式、平顶驾驶室，此外虽是AMT车型，但外观造型与普通版没有明显区别。动力方面，这款悍V采用是锡柴CA6DL1-26E4型号发动机，大输出功率为260马力。这款车大的亮点就是配备了一汽自主AMT变速箱，型号为CA10TAX130A，10个档位。
由于在港口的工作时间为12小时，除了午饭时间必须一直待在驾驶室，因此对驾驶室的舒适性要求比较高。该款车配备的气囊座椅和四点悬浮驾驶室，所以在行车时跟其他车辆相比，舒适性得到了有效的提升。
自主品牌碰撞预警和车道偏离预警只是起到预警作用
目前国内自主品牌中，由于***原因，碰撞预警和车道偏离预警只是起到预警作用，在紧急情况下，并不会帮驾驶员主动刹车，只是提醒作用。但不可否认的是，只是一个预警作用，也可以大幅度降低交通事故率的发生。四方位影像较为实用，尤其是在城区道路或物流园环境中，可以很好地辅助驾驶员把好安全关。悍V另一个比较实用的功能是右转弯提醒功能，在车辆右侧翼子板位置，单独安装一个警报器，当开启右转向灯时，警报器会进行右转弯播报，提醒行人注意车辆转弯。
悍V2
底盘配置4×2 别看我个头小 有本事比实力，说完了这套成熟可靠又轻松的动力链匹配，后咱们来看看悍V2.0港拖版的“下盘功夫”是否稳健？按照惯例先来说轮胎尺寸，该车的轮胎采用较为常见的12R22.5轮胎。前轮后方为悍V2.0港拖版的后处理系统，由于该车为国五排放标准，所以后处理体积并不算很大，推测未来如果推出国六车型，巨大的后处理会使紧凑的短轴4×2底盘发生巨大变化。
