为构件的几何长度（节点中心间距离）；l1为桁架弦杆侧向支承点之间的距离。斜平面系指与桁架平面斜交的平面，适用于构件截面两主轴均不在桁架平面内的单角钢腹杆和双角钢十字形截面腹杆。无节点板的腹杆计算长度在任意平面内均取其等于几何长度（钢管结构除外）。
注：1．承受静力荷载的结构中，可仅计算受拉构件在竖向平面内的长细比。
2．在直接或间接承受动力荷载的结构中，单角钢受拉构件长细比的计算方法与表10注2相同。
3．中、重级工作制吊车桁架下弦杆的长细比不宜超过200。
4．在设有夹钳或刚性料耙等硬钩吊车的厂房中，支撑（表中第2项除外）的长细比不宜超过300。
5．受拉构件在荷载与风荷载组合作用下受压时，其长细比不宜超过250。
6．跨度等于或大于60m的桁架，其受拉弦杆和腹杆的长细比不宜超过300（承受静力荷载或间接承受动力荷载）或250（直接承受动力荷载）。
首先从表面上来看，钢构件由板件构成，而截面等级说的就是截面板件宽厚比等级。
截面板件宽厚比，按“钢标”的条文说明——“截面板件宽厚比指截面板件平直段的宽度和厚度之比，受弯或压弯构件腹板平直段的高度与腹板厚度之比也可称为板件高厚比。”需要注意，以往规范中的“宽厚比”和“高厚比”两个名词，现在实际上已经统称为“宽厚比”了。
1、 高空作业人员所携带各种工具、螺栓等应在专用工具袋中放好，在高空传递物品时，应挂好安全绳，不得随便抛掷，以防伤人。
2、 吊装时不得在构件上堆放或是悬挂零星物件，零星物品应用专用袋子上、下传递。
3、 构件绑扎必须牢固，起吊点应通过构件的位置。吊开时应平稳，避免振动或摆动，在构件就位或固定前，不得解开吊装索具，以防构件坠落伤人。
D、对于钢梁的吊装，由于钢梁为不规则工字钢，绑扎点容易滑动，故一吊装悬挂点用的专用钢板δ=14mm厚钢连接板，并用螺栓与钢梁上弦紧固
E、起吊构件时，速度不能太快，不能在高空停留太久，严禁猛升、猛降，以防构件脱落。
F、构件安装后，应检查各构件的连接和稳定情况，当连接确实安全可靠，方可松钩、卸索。
G、吊装高空对接构件时需绑好溜绳，控制其方向。
H、雨天作业时，应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充足的照明。
4、 特别指出，对于夹层吊装时的松钩、卸索，施工人员应站在稳固可靠的梯子之上。
5、 严禁在高空向下抛掷物料。