万国名车新能源汽车——高薪聘司机报价
1、新能源货车有许多优势。一是节约资源，减少开支，二是出入市区不受限制。
2、如果使用新能源跑货拉拉，一定先要了解当地的情况，假如当地的企业很多，用车需求很大，而且运费合理等。再了解货拉拉的一些规定，做到心中有数。
3、还有一旦加入了，就要全身心投入，不怕吃苦受累，热情服务，给客户留下好的印象，这样为以后的发展会有很大好处。
4、 维护老客户，可以印一点名片，装货的时候发一发，特别是在自己住的附近。如果每在早上有一单老客户的生意，对你以后的发展还是有很大的帮助的。
5、 坚持，如果感觉做了一二个星期就确定这个行业不适合自己，那还是不要做了，你连门道都没有摸清呢，所以一定要坚持做个二三个月再下决定。只要能熬过早期适应阶段，其实***还是相对轻松一点的。
6、 车型选择，货拉拉客户***好以小面、中面为主，不要租赁太大的车型。
厢式货车和集装箱货车的区别
集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的特i制箱内以便于水陆空联运的运输方式,它能实现装卸、运输机械化、标准化，是传统运输方式上的一项重大改革，是交通运输现代化的重要组成部分。这种特i制的箱子就是集装箱，专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。20世纪60年代以来，集装箱运输在许多***得到了迅速发展，现在已成为国际运输中重要的运输方式。
集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱汽车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。厢式货车和集装箱车辆外观相似，只是大小不同，适用于不同的环境场合，适用于不一样的货物，运输方式也不一样，两者相似却又有如此大的差别，它们只是构成了道路运输货物运输的一部分。它们在用自己的劳作方便于人们的生活，同属于时代的产物和人类智慧的结晶，有了他们大大加快了货物运输的方便快捷的步伐。
总的概括起来集装箱货车和箱式货车的***大区别如下：
集装箱货车具备快速的装卸附件如：上下八个角件、能快速装卸、具备一立方米以上的体积等条件，厢式货车是货箱和底盘相对连为一体，不便快速装卸。
国内厢式货车鼻祖]
1899年7月11日，出生贵i族的乔瓦尼·阿涅利带领着当时的一众好友，在意大利都灵创立了菲亚特汽车公司。1900年，菲亚特i制造了第yi辆汽车，直至年底只生产出来8辆汽车。但就这8辆汽车很快就销售出去。
这也让乔瓦尼·阿涅利内心产生了一个想法，就是靠汽车振兴都灵(参数|图片)。因为当时意大利的首都已经从都灵迁移至罗马了。
随后，乔瓦尼·阿涅利不失时机的提出了生产系列汽车以振兴都灵的计划，得到了一众董事会与好友的支持和响应。随后乔瓦尼·阿涅利因出色的经营表现，被董事会一致推举为总经理，成为了菲亚特的代表人物。
但随后的第二次世界i***打乱了菲亚特的发展步伐，也因战i争的打响，菲亚特公司遭受了史无i前例的重创。而创始人乔瓦尼·阿涅利也因故去世了，使得这期间的菲亚特公司一蹶不振。
直到小乔瓦尼·阿涅利的出现，让菲亚特公司重新走上了正轨。菲亚特为了拓展其乘用车和货车业务，在1966年收购了法国卡车制造商尤尼克（UNIC）。3年后，菲亚特收购了汽车、卡车、客车和军i用车辆制造商蓝旗亚汽车公司（Lancia）。
1974年，菲亚特继续扩张，收购了德国客车、卡车和消防设备制造商马基路斯·道依茨(Magirus Deutz)，成为了大股东。第二年，就把所有品牌合并，成立了如今大家所熟悉的依维柯。
为何货车司机说不挣钱，却又在买新车？
第yi个原因，国三货车报废。货车的排放标准比汽车要提前一点，而今年疫情没有挣到多少钱，但是国三货车报废的步伐还是没有停下，严格的检测标准让司机只能换新车。因为如果不换新车，年审不过关也不能继续拉货，在路上行驶也容易被限制。
第二个原因，不少人盲目入行。之前高速实行免费政策的时候，虽然货车司机的运费降低了，但是不少人却觉得能免费到6月，趁着高速免费的时候就能大赚一笔，这样回本也能更快。但是高速免费时间提前了，而且货源其实也不多，所以很多新车就停在停车场生锈，要不然只能跑***。
第三个原因，老司机单干。每个人都有一个老板梦，这样赚取的利润也更多，而不少老司机在有积蓄之后，就会买新车自己跑，或者几个人共同组个车队一起挣钱。在刚复工的时候，很多行业的需求还是很大的，不少懂行的人趁此机会大量囤货，运输行业也得到了不少的订单，所以有准备的老司机就会趁机创业。
第四个原因，高速收费标准改变。之前货车就是按照载重量来收费，而现在则变成了按轴收费，但是不少的物流车却享受不到ETC的福利，而且很多优惠政策也享受不到。正好9.6米大单桥的出现，让货车司机看到新的方向，所以不少司机就换上了新车。
