在实际案例中被证明安全便捷的电动消防车越来越得到了人们的认可，而且很多地方已经开始了对电动消防车的基础知识的讲解和推广。那么为什么如今社会各界如此鼓励使用电动消防车？
1、技术已经比较成熟且实用表现很可靠
电动消防车被鼓励使用，比较基本的原因是该车型核心的电动技术和设备制造技术已经比较成熟，直接的表现就是在很多地方的消防演练乃至实际使用中的表现都很可靠，正因如此各个地区才会原因信赖电动消防车。
10. [ 注：本条为译者加，资料来源：网上搜索，谨供参考 ]
电池容量与温度关系：成正比——温度越高，放电容量越大。
Ct = Ce * [ 1 K ( t – 25 ) ]
Ct: 温度为 t ℃ 时的电池容量，
Ce: 温度为 25 ℃ 时的电池容量，
K: 电池容量的温度系数，与放电速率有关，当采用 C/10 放电时，K = 0.006/℃；
采用 C/3 放电时，K = 0.008/℃；当采用 C/1 放电时，K = 0.01/℃。可见温度对电池容
量影响之显著。
11. [ 注：本条为译者加，电动消防车，资料来源：《铅酸蓄电池制造与过程控制》，谨供参考]
放电速率与容量关系：成反比——放电速率越大，容量越小。
放电速率（h）
20 10 5 3 2 1
100 95 80 70 60 50
% 容量
● 充电
给电池正确充电需要用正确的充电电压和充电电流。多数充电器会自动调节这些数
值，有些充电器则允许用户设置这些值。但是不管是自动的还是手动的设备，在充电过
程中都会存在问题。表 2 和 3 列出了大部份调制一个充电器所必需的电压设置。在任一
情形下，要正确充电，也要参考你的充电设备的原始说明书。同时，当充电的时候，以
下所列是一些有益事项，小型电动消防车，须谨记：
1. 熟悉并遵守充电器制造商发布的使用说明书。
2. 电池每使用一段时间后都应该充电。
3. 铅酸电池没有记忆效应，因此在充电之前不需要完全放电。
4. 保持充电场所通风状况良好，不要让火花或火焰靠近充电电池。
5. 确认充电器电压设置是正确的 (表 2) 。
6. 当温度不在 80℉ 的时候，四轮电动消防车，修正充电电压，加上温度补偿系数。( 80℉ 以下
0.028 伏/单池/10℉，80℉ 以上 -0.028 伏/单池/10℉。)
表 2. 富液型铅酸电池的充电器电压设置
系统电压
充电器电压设置
6V 12V 24V 36V 48V
日常充电 7.4 14.8 29.6 44.4 59.2
浮充 6.6 13.2 26.4 39.6 52.8
调平充电 7.8 15.5 31.0 46.5 62.0
表 3. VRLA（阀控、密封免维护）型铅酸电池的充电器电压设置
充电器电 系统电压
压设置 12V 24V 36V 48V
日常充电 13.8 - 14.1 27.6 - 28.2 41.4 - 42.3 55.2 - 56.4
浮充 13.5 26.4 39.6 52.8
7.检查水位。(参见《加水》部分)
8. 充电前把排气口的盖帽盖好盖紧。
9. 不要过充电。过充电会导致产生大量气体 (水消耗) ，电池发热和老化。
10. 不要欠充电。欠充电会导致电池钝化。
11. 不要给冷冻凝固的电池充电。
12. 避免在 120℉ 以上的温度充电。
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