长江口深水航道治理工程概况- 长江口深水航道治理工程- 航道建设
长江是我国的黄金水道。干流流经七省二市，贯穿我国人口和产业密集地区，是我国贯穿东、中、西部的水路交通大通道。长江口（图1）三级分汊，小型清淤设备，四口入海，由于河口特有的水沙运动特点，在长江口形成了长达数十公里的“拦门沙”区段，滩顶自然水深仅5.5～6.0米（理论低潮面，下同），成为通海航道的碍航段。
治理工程前，长江口北支已逐渐淤浅，只能通航小船；北港和南槽为6.0m水深的自然航道；北槽依靠疏浚，航道水深也只能维持在7.0m，吃水9.5m（相当于1.5万吨级）的船舶平均一天只能乘潮通过15艘左右。大型船舶需要在口外减载后才能乘潮进入长江口，而外贸集装箱则需要在香港和神户中转。已远远不能满足当时上海港及南京以下110多个万吨级以上泊位船舶的进出需求，严重阻碍了长江黄金水道效益的发挥和长三角乃至整个长江中下游流域经济的发展。
绞吸船***的挖泥操控系统清淤设备
绞吸船***的挖泥操控系统
可持续性及环保问题 疏浚项目的可持续性及环保问题越来越引起 关注，今后类似问题都要进行充分论证，河道清淤设备，针 对可持续技术及环保技术上做出相应的研发 也愈发重要。应该以以技术研发为基础，清淤设备，以 追求降低单方成本为目标，以保持可持续发 展和保护环境为条件，整合出一套更科学的 方法来降低疏浚成本和风险。
土质调查的原则？ 1、搞清土质调查的成本与工程的总成本的 比例关系，即不进行调查、调查的对于 施工成本的影响程度。 2、土质基础资料的积累是长期而有意义的 工作，确定土的性能指标和进行土质分类主要 是为了正确选择挖泥船船型、合理安排施工工 艺、确定船舶生产效率和工期、核算施工成本。
3、调查的内容和施工要密切相关，即土质调 查要有明确的针对性，不可大而全，也不能 偏僻。挖泥船施工时，必须要有详细的工程 地质说明书、钻孔平面布臵图、工程地质剖 面图、土壤实验报告等基本技术基础资料。 施工区域土质资料一般采用实地勘察，按一 定的钻探技术要求取出原状土土样，对土样 进行土质分析和分类工作后，获得土壤实验 报告
有关疏浚岩土的勘察、岩土试验等的详细内 容请查阅“中华人民共和国行业标准《疏浚 岩土分类标准》JTJ/T320—96”中的相关内 容。
绞吸船的基本性能和分类
一、基本型能 公称生产能力(m3/h) 公称生产能力(m3/h)习惯上用大写英文字母W表示在特定条件下的 生产率，一般在实际的施工中小于这个数值。生产能力的表达式 为： 生产能力＝泥浆流量×泥浆浓度 用公式表示为：W＝ Q×P% 式中：W—小时生产率(m3/h) Q—泥浆流量(m3/h) P—泥浆浓度（%） 提高产量的办法是在不低于临界流速的条件下 尽量提高浓度。
掌握一条绞吸挖泥船的基本性能了解一下参数： 1、挖深(m) 挖深(m)越大，船舶主尺度就要加大，其挖掘 的浓度就会降低。为此安装了水下泥泵（又称 潜水泥泵），清淤泥设备，用以提高泥浆浓度。 2、排距(m) 排距(m)，也就是挖泥船将从挖泥区挖掘的疏 浚土用管线输送到卸泥区的水平距离。显然， 在其它工况条件完全相同的情况下，排距越远， 则所需配备的泥泵主机功率就越大。 3、绞刀功率（kw） 绞刀功率的大小关系到绞吸挖泥船的挖掘性能， 将直接影响绞吸挖泥船的生产能力和被挖掘疏 浚土的种类。
绞刀功率越大，船舶的挖掘能力越强，生产效 率相应越高，相对的船舶适应能力就强。 配备大功率绞刀的船舶，泥泵功率也应该相对 较大，其船舶整体强度也要大。
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