例如：轴承在装配时往往将内圈放入液氮里冷却使其尺寸收缩，将外圈适当加热使其尺寸放大，然后再将其装配在一起。火车的车轮外圈也是用加热的方法将其套在基体上，冷却时即可保证其结合的牢固性（此种方法现在依旧应用于某些零部件的转配过程中）。
机械加工包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
机械加工：广意的机械加工就是指能用机械手段制造产品的过程；狭意的是用车床、铣床、钻床、磨床、冲压机、
精密加工的技巧与窍门：
窍门一：将虎钳的钳口取掉，另加工两个M4的螺纹孔，将两块与钳口平齐厚1.5mm的钢板2，用铝埋头铆钉铆上厚0.8mm的硬黄铜板3将其用M4埋头螺钉1紧固到钳口上，形成经久耐用的软钳口。这样还可以保护五金零件不被夹坏，还具有互换性。
窍门二：用磁铁吸取小零件(费件)吸和取都不方便，可在磁铁1的下面吸一个铁板2，不但可以吸很多小件，而且将铁板拉开，小件会立即自动倾入收集箱内，不足以打动心，但很实用。
窍门三：皮带轮传动时，皮带轮经常和轮轴之间打滑，在轮轴上用￠15~18mm划窝钻头划一系列窝，这样可以形成吸附力，防止打滑，变废为宝，老板会奖励的。
窍门四：当内六角扳手1柄短,不能着力时,可将内径比扳手略大一点的管从一段铣槽将扳手插入槽内,可当作长柄。
窍门五：对于加紧工件有先***再夹紧的说法，可是对于一个工件呢，先的夹紧再***，因为夹紧时肯定会试工件变形，所以，应该先夹紧再***，对于6点***，找限制它的自由度。
由于铝铸件存在疏松多孔的金属结构，在电镀过程中，必须严格工艺要求。比如说各道工序的清洗要彻底，防止残留在孔隙中的溶液影响下道工序；铸件的实际表面积比计算的表面积大许多倍，电镀时冲击电流密度比一般零件高3倍左右，预镀的时间也比一般零件长一些。
当铝铸件预镀铜时，零件连挂具一起要经常摇动一下，以保证镀层颜色的均匀一致，防止镀银时产生花斑现象影响镀层外观质量；镀银时，必须带电下槽，采用冲击电流密度在摇动工件的前提下电镀5min，然后再转为正常电流密度。镀银后的钝化处理要加强清洗，在流动清水中冲10～20min，再用热水洗，马上干燥，烘箱温度可控制100～150℃，时间稍长一点，以防产生霉点。
除此之外，任何一种东西都是需要***的，尤其是对于铝铸件这种适用范围广、作用大的零件来说，***剂显得更加重要了，若是***不当的话不但零件本身会受到影响，作为承载这种零件的器件来说也会造成影响。
