桥梁的常用加固方法
1.桥面加固层加固方法
原桥面铺装全部采用凿刻或凿刻，然后加一层加强层，增加主梁的有效高度，提高桥梁荷载的横向分布能力，从而提高单梁的承载能力或桥梁结构的总承载力。 。
2，粘贴钢板加固
树脂粘结钢板和混凝土的结构加固方法结构快速，现场无湿操作或只有少量湿法工作如抹灰，对生产和生活影响不大，对其没有明显影响。加固后的原始结构外观和原始间隙。 。适用于受到静力和正常湿度环境的弯曲或张紧构件的加强。
3，增加截面加固方法
也称为外部混凝土添加方法，通过增加混凝土结构和增强件的横截面积来制造增强件。要求加强桥梁下部结构能够承受更多的自重并提供更高的承载能力。通常，梁的宽度主要由桥加厚或主肋的宽度增加。
4.锚喷混凝土加固方法
由隧道结构改造的加固方法主要用于由于支点的横截面尺寸小而剪切强度不足的混凝土梁的加固和维护。
5，粘贴碳纤维增强塑料的加固方法
碳纤维具有高强度，重量轻和耐腐蚀的优点。特殊树脂用于将碳纤维粘附到混凝土结构的拉伸表面，碳纤维形成与原始结构一体的新力。碳纤维和钢筋共同承受载荷，钢筋的应力降低，使结构达到加固和加固的效果。
6.外部预应力加固方法
通常，预应力加强钢索或预应力厚钢筋被添加到梁的底部或梁的下部以加强并分别锚固在梁的两端。通过设置一定的连接结构，预应力拉杆和梁体形成框架释放系统。它成为一种静态不确定的结构，施加外部预应力，抵消部分静载应力，起到卸载作用，从而大大提高了桥梁结构的承载力。
7，增加力成员
当桥梁的承载能力不足或桥梁由于各种原因而破1裂时，可以通过一定的工艺和结构措施将新的受力构件添加到原始结构中，从而提高结构的承载能力。
8.通过增加桥梁的水平连接来增加水平连接加固方法，以改善上部结构上的载荷的横向分布，从而提高结构的总承载能力。它通常用于没有内部梁或更少内部梁的T形截面和I形截面梁桥。
浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
桥梁产生裂缝的原因很多。有受力裂缝，有非受力裂缝。有裂缝不代表结构不安全，要根据实际情况分析。
桥梁出现裂缝，不代表桥梁不安全；但裂缝（尤其是超出规范容许宽度的）肯定会影响桥梁的使用性能及耐久性（所谓影响耐久性，就是开裂后空气中的水分及氯离子更容易渗入混凝土中，腐蚀钢筋，影响桥梁远期的承载能力）必须进行处置。
桥梁是可以带裂缝工作的，但是如果当地位于热带海边，空气高湿度 高盐度，对有裂缝的混凝土结构威胁较大。如果不及时处理肯定会有较大安全隐患。
桥梁加固的施工部位是什么呢？
桥梁加固的施工部位包括上部结构加固和下部结构加固。
1、桥梁上部结构加固
常用的施工方法主要有：粘贴钢板加固法、预应力加固法、辅助构件加固法、体系转化加固法等。
2、桥梁下部结构加固
常用的施工方法主要有：扩大基础加固法、钢筋混凝土加固法、外包钢加固法等。
很多小型的施工单位接到合作项目时，往往缺少现场详细勘测的准备，多会直接进行施工，其实我们在对桥梁加固，以及对其他建筑物进行加固或者维修时，都要提前做好现场的调查和检测工作，只有详细了解了现场的情况，找到现场具体存在的问题，我们才能随机应变，制定出适宜的解决方案。
