——高速公路收费管理在高速路的各个出入口安装***识别设备，车辆驶入时识别车辆***将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其***并根据***信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作，避免了应收款的流失。目前，高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用***识别技术是解决此类问题的根本方法。
——计算车辆旅行时间在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装***识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将***号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。
——***号码自动登记交通监管部门每天都要处理大量的章车辆图片，一般由人工辨识***号码再输入管理系统，这种方式工作量大、容易疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理速度和效率。这种功能可用于电子***系统、道路监控系统等。
随着21世纪世界经济发展的速度加快，***经济建设迅速发展和综合实力大幅提升，汽车已经成为寻常之物进入人们的生活中，人们已经进入汽车时代。然而随之而来的是越来越繁重的道路交通压力和更多的人力资源来处理交通问题，飞速发展的交通在带来种种难题的同时也催生了解决这些难题的各种车辆管理技术的快速发展，如车辆实时监控系统、电子收费系统ETC、自动设备识别系统AEI、智能交通系统（Intelligence TrafficsSstem）、城市停车系统等研究。***自动识别凭借其动态识别、识别时间短、识别率高、可针对***的特性进行完善的化的搜索处理，同时能对多种***进行识别；可实现全自动放行车辆，对免费车、固定车可实现全自动入场和放行等优势逐渐应用到我们生活中的方方面面。
***识别技术方面的研究国外起步较早。早在20世纪80年代，便开始有一些零散的图像处理方法应用***识别的某些方面。在这个阶段，***识别技术的研究还没有形成系统，通常采用简单的图像处理来解决某些具体问题，且终结果通常都需要进行人工干预。
20世纪90年代后，***识别的系统化的研究刚起步。典型的例如1990年A.S.Johns-on等人提出***自动识别系统的构想，主要分为图像分割、特征提取与模板构造、字符识别三个部分来完成***的自动识别。同年R.A.Lotufo采用基于视觉字符识别技术处理所获得的图像，先在二值化图像中找到***区域，然后利用边界跟踪技术获得字符特征，再将邻近分类结果和字符库中的字符作比较，然后得出一个或几个***候选号码，接下来对这些号码进行核实检查，确定该***号码是否为要识别的号码。这个时期的***识别技术在识别正确率方面获得较大突破。
***自动识别系统是21世纪为杰出的车辆管理系统，很多停车场都已经安装了***自动识别系统。本系统对车辆进行自动登记、验证、监视、报警，系统应用场合包括：高速公路，桥梁，隧道等收费管理系统；智能小区、智能停车场管理；***验证，车流统计，移动和车载系统。今天介绍一下***自动识别系统的主要功能。
***自动识别系统功能
***自动识别系统
1、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。
2、车主无须担心用IC卡掉失造成的麻烦。
3、独特滚动式LED中文电子显示屏提示，使车主和管理者一目了然。
4、减少工作人员，。
5、省去IC卡的费用，同时无须担心IC卡余额不足的问题。
6、可与报警系统联动运行，有效打击车辆，协助社会治安管理。
7、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
8、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
9、砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下
